motorcycle

Servis Smash DB110

2010-10-25T14:57:00.001+07:00

Servis Smash DB110 (18.958,1km)

servis, oli top 1, busi liben total Rp.65.500,-
pengecekan di t4 lain + ganti drat cuk yg dipecahin td total Rp.35.000,-

Sabtu, 23 Oktober 2010 jam 13:00 ane rencananya mo kluar rmh, lalu ane panas-in motor. setelah bbrp lama kluar suara yg aneh di mesin, jam 13:14 ane ke bengkel di mangga besar v (utk cek knp kluar suara yg aneh di mesin n skalian ganti oli) pertama dipegang ama bosnya, sayap dilepas trus mulai servis deh (anehnya saringan udara ga dibersihin) ane tanya mengenai kluar suara yg aneh di mesin itu, orgnya jwb ini kudu turun mesin (motor ane kan dirawat pake pertamax dari beli, dari beli thn 2003-skrg baru 18.958,1km) lalu dia nawarin busi liben ktnya lbh bgs dr ngk. Tau2 drat cuk yg dr plastik pecah, lalu di utak-atik tuh.

Lalu pindah tangan ke anak buahnya, diakalin deh drat cuk yg pecah td. Ane tanya ke anak buahnya, "ini motor kenapa?" jwbnya siapin duit 600rb buat beli bahannya, ini bisa lbh lom biaya ongkosnya total 1jtan.

Setelah sekitar 2 jam-an / jam 15an ane go home, sambil mikir2 apa bener kudu turun mesin.

Jam 15:49 ane bawa motor ane ke bengkel lg di dekat rmh (buka bengkel sore - malam) setelah di cek orgnya bilang ini mah jahat lubang udaranya ditutup. (ternyata ane di kerjain, padahal dulu bengkel di mangga besar v ini bagus, emang sih ganti pemilik tp ktnya masih saudaranya)

+ ganti drat cuk yg dipecahin (dr plastik ke besi) kt orgnya dia kencenginnya pake tenaga kuda jadi pecah.

Hati2 klo ke bengkel, klo dah ganti pemilik walaupun masih saudaranya kek, krjnya beda tuh.

Baru

2010-09-16T14:00:00.001+07:00

jupiter z cw

Membayar pajak STNK di STNK keliling

2010-07-14T14:16:00.004+07:00

SEBELUMNYA

Membayar pajak STNK di STNK keliling:

Persiapan di rumah:
siapkan pulpen.
BPKB asli + fotocopy 1X BPKB (yg romawi I & romawi II aja) dijadikan 1 lembar.
STNK asli + fotocopy 1X STNK (dijadikan 1 lembar).
KTP asli pemilik STNK + fotocopy 1X KTP pemilik STNK.
Jika diwakilkan: fotocopy 1X KTP wakil.

Di STNK keliling:
minta formulir pendaftaran pada petugas.
lalu isi, contoh ada di masing2 meja (biasanya ada 2 meja).

setelah itu........

Formulir yg sudah diisi; BPKB asli + fotocopy 1X BPKB (yg romawi I & romawi II aja) dijadikan 1 lembar, STNK asli + fotocopy 1X STNK (dijadikan 1 lembar), KTP asli pemilik STNK + fotocopy 1X KTP pemilik STNK, Jika diwakilkan: fotocopy 1X KTP wakil; dijadikan satu.
Lalu diserahkan di loket, untuk ditukar dengan No. antrian. (BPKB asli dikembalikan).

menunggu panggilan No. antrian..........

No. antrian dipanggil:
tukarkan No. antrian dengan kwitansi. (KTP asli dikembalikan).
siapkan uang pas, lalu bayar di loket.

STNK asli dikembalikan.

Selesai.

Jika tidak membawa pen/pena, maka pinjam kepada pen/pena, antrian semakin lama.
Jika fotocopy di STNK keliling, antrian semakin lama dan bayar Rp.1.000,-/lembar loh. Apakah ini juga sumber Korupsi?
Bayar sesuai yg sesuai tercetak di kwitansi dengan uang pas. Kalau tidak dengan uang pas, bisa juga ini sebagai sumber Korupsi uang kembalian.

Rabu, 14 Juli 2010 saya Membayar pajak STNK di STNK keliling.
Motor Suzuki Smash 110DB tahun 2003.
PKB Rp.115.500,- (naik Rp.3.000,- dari tahun lalu).
SWDKLLJ Rp.35.000,-
Jumlah Rp.150.500,-
saya membayar dengan uang pas Rp.150.500,- (mencegah korupsi uang kembalian dan mempercepat antrian).

Daftar Helm-helm SNI

2010-04-03T15:04:00.002+07:00

Daftar Helm-helm SNI

Masyarakat masih bingung dan belum tahu helm-helm apa saja yang sudah mengusung standar nasional Indonesia itu.

Padahal mulai tanggal 1 April pengendara yang tidak menggunakan helm ber-SNI akan dikenai denda hingga Rp 250 ribu.

"Ada banyak sekali helm di pasaran yang sudah SNI, masyarakat tinggal pilih saja," ujar Ketua Asosiasi Industri Helm Indonesia (AIHI) John Manaf.

Lebih lanjut John mengungkapkan hingga kini AIHI telah membawahi delapan perusahaan helm antara lain PT Tara Kusuma Indah, UD Safety Motor, PT Dinaheti Motor Industri, PT Danapersadaraya Motor Industri, PT Mega Karya Mandiri, PTInplasco, PT Helmindo Utama serta CV Triona Multi Industri.

"Semua perusahaan tersebut memiliki beberapa merek helm, jadi sebenarnya helm ber-SNI itu sudah banyak, tinggal pilih saja," jelasnya

Berikut merek-merek helm yang sudah ber-SNI :

NHK
GM
VOG
MAZ
MIX
INK
KYT
MDS
BMC
HIU
JPN
BESTI
CROSX
SMI
SHC
OTOKOGI
CABERG
HBC
Cargloss Helmet

"Sebentar lagi jumlah itu akan bertambah," ujar John.

Sementara helm-helm bermerek terkenal yang belum memiliki Standar Nasional Indonesia (SNI) antara lain :

Nolan
Arai
AGV
Shoei
Shark
KBC dan lainnya.

Warga Belum Melek Soal Helm SNI

2010-04-03T15:02:00.001+07:00

Warga Belum Melek Soal Helm SNI

Masyarakat masih banyak yang belum mengetahui aturan lalu lintas yang baru termasuk penggunaan helm ber-SNI. Hal ini terjadi karena kurang masifnya sosialisasi yang dilakukan masing-masing pemda dan aparat kepolisian di daerah.

Hal tersebut disampaikan Anggota Komisi V DPR RI Fraksi PKS asal Lampung yang juga anggota Panitia Kerja UU Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ) Abdul Hakim, di Jakarta, Rabu (31/3/2010).

Padahal mulai 1 April UU No. 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ) itu mulai resmi diberlakukan.

Namun, sebagian masyarakat belum mengetahui beratnya sanksi pidana dan denda yang akan diberlakukan untuk setiap pelanggaran berlalu lintas.

Dia menuturkan dari kunjungannya ke berbagai daerah, termasuk Lampung masyarakat umumnya mengaku belum mengetahui ketentuan dan sanksi jika melakukan pelanggaran UU yang disahkan pada 22 Juni 2009 tersebut.

Sebagai contoh kewajiban penggunaan helm berstandar nasional Indonesia (SNI) mulai 1 April besok.

"Selama lima bulan terakhir saya berkeliling ke sejumlah daerah di Indonesia untuk mensosialisasikan UU ini, termasuk Lampung. Tapi, banyak juga masyarakat yang belum mengetahui soal kewajiban menggunakan helm SNI. Apalagi aturan lain dari UU ini," katanya.

Padahal, kata Hakim, dengan diberlakukannya UU LLAJ itu sejumlah sanksi berat baik pidana dan denda dapat dikenakan pada penguna jalan yang melakukan pelanggaran.

Sebagai contoh, berdasarkan pasal 291 UU No.22 tahun 2009, setiap orang yang mengemudikan Sepeda Motor tidak mengenakan helm standar nasional Indonesia (SNI) sebagaimana dimaksud dalam Pasal 106 ayat (8) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) bulan atau denda paling banyak Rp 250 rb.

Dan ayat 2 pasal 291 mengatakan setiap orang yang mengemudikan Sepeda Motor yang membiarkan penumpangnya tidak mengenakan helm sebagaimana dimaksud dalam Pasal 106 ayat (8) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp 250 rb.

Sanksi berat juga diberikan pada pengendara yang ugal-ugalan sehingga membahayakan pengendara lain. Sebagaimana diatur dalam pasal Ayat (1) Setiap orang yang dengan sengaja mengemudikan Kendaraan Bermotor dengan cara atau keadaan yang membahayakan bagi nyawa atau barang dipidana dengan pidana penjara paling lama 1 (satu) tahun atau denda paling banyak Rp3.000.000, 00 (tiga juta rupiah).

JIka perbuatan tersebut menyebabkan kecelakaan, maka sanksi denda atau pidana yang dikenakan akab bertambah sebagaimana diatur dalam pasal 311 ayat (2). Sanksi pidana yang dikenakan berkisar antara 4--12 tahun dan denda hingga 24 juta rupiah.

Sanksi yang diatur dalam UU memang berat. Tapi tujuannya untuk melindungi pengguna jalan. Karena itu, agar tidak disalahgunakan dan masyarakat tidak dirugikan, UU ini harus disosialisasikan secara massif sehingga masyarakat sampai lapisan bawah mengetahui dan tidak melakukan pelanggaran, " kata Hakim.

Minimnya sosialisasi UU ini diakui sejumlah warga, termasuk anggota DPRD provinsi Lampung.

"Mulai 1 April toh diberlakukan? Saya kok tidak tahu ya. Pemberitahuan kepada masyarakat juga tidak ada," kata Pram, warga Bandar Lampung yang selalu menggunakan sepeda motor untuk bekerja.

Anggota Komisi I DPRD Lampung Ari Wibowo juga mengungkapkan hal serupa. "Jangankan masyarakat, kami yang anggota DPRD Provinsi juga tidak tahu. Sepertinya sosialisasinya masih kurang," katanya.

Karena itu, Ari mendesak pemda dan aparat kepolisian untuk mensosialisasikan UU hingga ke lapisan masyarakat.

"Jika tidak memungkinkan melakukan sosialisasi ke masyarakat, bisa dengan memasang spanduk-spanduk tentang sanksi dari pelanggaran UU ini. Sayangnya, saya belum melihat spanduk-spanduk ini di tempat-tempat strategis," kata Ari.

Tukar Tambah Helm SNI Cuma Rp 65.000

2010-04-03T14:53:00.002+07:00

Tukar Tambah Helm SNI Cuma Rp 65.000

Mulai 1 April 2010, semua pengguna motor wajib mengenakan helm SNI atau denda Rp 250.000 atau kurungan paling lama satu bulan, seperti yang tertuang dalam Undang-undang No. 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan.

Namun tenang, untuk yang belum punya helm SNI, jangan panik dulu, silakan datangi Parkir Selatan Gelora Bung Karno pada hari Kamis 1 April mulai pukul 13.00 WIB untuk menukarkan helm lama dengan helm SNI.

Sebab, Badan Standarisasi Nasional (BSN) berbaik hati karena mau menerima helm lama para bikers dan akan ditukar dengan helm ber-SNI dengan hanya membayar Rp 65.000 sampai Rp 75.000.

"Hal ini dilakukan dalam rangka usaha kami untuk mengampanyekan penggunaan helm SNI," ujar Deputi Bidang Deputi Bidang Informasi dan Pemasyarakatan Standardisasi Badan Standardisasi Nasional (BSN), Dewi Odjar Ratna Komala.

Karenanya, disediakan sebanyak 500 helm SNI. Syaratnya, kirim data diri seperti nama, nomor handphone, pekerjaan, jenis kelamin dan alamat rumah melalui email ke helmbersni@bsn.go.id sebelum pukul 12.00 WIB hari Rabu 31 Maret besok.

Bagi yang menerima teks layanan singkat lewat ponsel yang berisi 'berhak trade-in', tinggal membawa helm lama dan cukup membayar Rp 65.000 - Rp 75.000 untuk mendapatkan helm BMC Sun City atau helm BMC Touring pada tanggal 1 April di Senayan.

Kenapa hanya di Parkir Selatan Gelora Bung Karno, Senayan saja?
Di bengkel-bengkel resmi juga donk.

Skutik Masih Jadi Pilihan Utama

2010-02-18T17:08:00.002+07:00

Skutik Masih Jadi Pilihan Utama

Suzuki SkyDrive

Di tengah-tengah kemacetan yang terjadi di mana-mana, skutik, atau skuter berpersneling otomatik, adalah pilihan yang paling menarik. Pengendara skutik hanya tinggal memutar handel gas untuk melaju, atau mengerem dengan menarik tuas rem dengan tangan kiri (rem belakang) dan kanan (rem depan).

Pengendara tidak perlu setiap kali menarik tuas kopling dengan tangan kiri, saat menaikkan atau menurunkan gigi persneling dengan kaki kiri, seperti mengendarai sepeda motor biasa. Atau tidak perlu mengganti-ganti persneling dengan kaki kiri, atau mengerem dengan kaki kanan, seperti sepeda motor bebek.

Mengendarai skutik sama mudahnya dengan mengendarai sepeda biasa, kecuali, Anda tentunya tidak perlu mengayuh pedal untuk melaju. Kemudahan itu ternyata menjadi daya tarik tersendiri.

Persneling otomatik yang mengadopsi teknologi continuously variable transmission (CVT) menjadi andalan utama skutik. Teknologi CVT yang berasal dari mobil itu memungkinkan akselerasi berlangsung secara bertenaga dan mulus atau lembut, mengingat pergantian gigi persneling berlangsung tanpa sentakan. Pengendara tinggal memutar handel gas dan skutik akan langsung melesat dengan cepat hingga lebih dari 80 kilometer per jam. Semua itu berlangsung tanpa campur tangan pengendara.

Sosok skutik yang ramping dan sporty membuat banyak perempuan tertarik untuk mengendarainya. Selain menggunakannya untuk pergi ke tempat-tempat di sekitar rumah mereka, seperti ke toko atau minimarket, banyak pula yang menggunakannya untuk pergi ke tempat kerja dan pulang kembali ke rumah.

Kelincahan dan akselerasi yang berlangsung secara cepat dan bertenaga membuat skutik juga dilirik oleh laki-laki. Tidak sedikit laki-laki yang juga tertarik oleh kepraktisannya. Sosok skutik yang ramping membuatnya sangat lincah dikendarai di kemacetan lalu lintas. Sesuatu hal yang sulit dilakukan oleh sepeda motor biasa bersosok besar.

Persaingan ketat di segmen skutik berlangsung antara dua perusahaan pembuat sepeda motor asal Jepang, yakni Yamaha dan Honda. Sementara Suzuki agak tertinggal di belakang. Kehadiran Yamaha Mio sebagai skutik pertama asal Jepang, menjadikan Yamaha Mio menempati posisi teratas. Posisi skutik Yamaha itu ditempel ketat oleh skutik Honda.

Persaingan sangat keras

Di Indonesia, skutik pertama kali dikenal melalui Kymco Jetmatic buatan Taiwan. Kehadiran Jetmatic itu kemudian diikuti oleh Yamaha Mio dan Yamaha Nouvo, Suzuki Spin, dan terakhir Honda Vario yang masuk ke pasar awal September 2006. Persaingan itu sangat keras sehingga pada akhirnya hanya tinggal Yamaha, Honda, dan Suzuki yang bertahan.

Pada tahun 2008, total penjualan skutik di Indonesia mencapai 1.613.673 unit, dengan penjualan terbesar diraih oleh Yamaha (53,8 persen), Honda (32,9 persen), Suzuki (13,1 persen), dan Kymco (0,3 persen). Pada tahun 2009, total penjualan skutik di Indonesia meningkat 40,5 persen menjadi 2.267.200 unit. Walaupun Yamaha masih mendominasi dengan 54,1 persen dan Honda di tempat kedua dengan 38 persen, jika dilihat dari persentase pertumbuhan penjualannya, Honda lebih tinggi.

Dibandingkan dengan tahun 2008, pada tahun 2009 Honda mengalami pertumbuhan penjualan sebesar 62, 4 persen, dari 32,9 persen menjadi 38 persen. Sementara Yamaha hanya mengalami pertumbuhan penjualan sebesar 41,5 persen, dari 53,8 persen menjadi 54,1 persen. Sisanya dikuasai Suzuki sebesar 7,9 persen.

Skydrive 13.200.000,-

Spin Std 11.825.000,-

Spin VR 12.525.000,-

Spin NR 12.825.000,-

Skywave VR 14.000.000,-

Skywave NR 14.300.000,-

Skywave Street Runner 14.500.000,-

servis rutin

2010-02-18T17:05:00.001+07:00

servis rutin & ganti oli

1.8614,5km

Harga

2010-02-18T16:52:00.003+07:00

Suzuki
Satria 17.340.000,-

New Satria 18.450.000,-

Thunder 15.415.000,-

Skydrive 13.200.000,-

Smash Tromol 11.300.000,-

Smash Diskbrake 11.950.000,-

Smash VR 12.550.000,-

Smash NR 12.850.000,-

Spin Std 11.825.000,-

Spin VR 12.525.000,-

Spin NR 12.825.000,-

Skywave VR 14.000.000,-

Skywave NR 14.300.000,-

Skywave Street Runner 14.500.000,-

Shogun Std 13.400.000,-

Shogun VR 14.500.000,-

Shogun SP 14.700.000,-

Shogun Injection 15.875.000,-

Shogun NR 14.900.000,-

Shogun Injection SR 16.175.000,-

PERTARUNGAN DI RODA DUA

2010-02-18T16:48:00.001+07:00

PERTARUNGAN DI RODA DUA

Pohon cemara yang tertinggi akan menerima terjangan angin yang terkuat.

Peribahasa ini sangat cocok bagi Honda yang menempati urutan pertama dalam data penjualan sepeda motor secara nasional pada tahun 2009, dengan jumlah penjualan 2.701.278 unit dari total penjualan sepeda motor sebanyak 5.851.962 unit.

Honda ditempel ketat oleh Yamaha, yang berada di urutan kedua dengan jumlah penjualan 2.650.992 unit. Urutan ketiga, yang terpaut jauh dengan urutan pertama dan kedua, ditempati oleh Suzuki dengan penjualan sebanyak 438.129 unit. Diikuti di urutan keempat dengan penjualan sebanyak 58.150 unit dan urutan kelima dengan penjualan hanya 3.413 unit.

Pertarungan antara Honda dan Yamaha pada tahun 2009 sangat keras. Pada bulan April, Juni, dan Juli 2009, Yamaha sempat menjual sepeda motor lebih banyak daripada Honda. Namun, pada akhir 2009, Honda masih menempati urutan pertama.

Honda bertekad untuk mempertahankan posisinya di urutan pertama pada tahun 2010. Untuk itu, Honda telah mempunyai senjata andalan, yakni Honda Supra di segmen motor bebek dan Honda Tiger di segmen motor sport, yang mendapatkan Top Brand Award 2010 dari Frontier Consulting Group. Survei Top Brand Award ini dilaksanakan Frontier Consulting Group dengan mempertimbangkan tiga komponen utama sebagai inti penggerak kinerja sebuah merek, yakni pengenalan merek (brand awareness), pangsa pasar (market share), dan kesetiaan (loyalty).

Head of Corporate Communication Astra Honda Motor Kristanto mengatakan, pemberian Top Brand Award ini tidak hanya menjadi bukti pengakuan atas kepemimpinan Honda di pasar sepeda motor domestic, tetapi semakin mengukuhkan posisi Honda sebagai merek yang paling dikenal oleh masyarakat.

Di segmen skutik, Honda turun dengan Vario, BeAT, Vario CBS, dan Vario Techno. Di segmen bebek, ada Absolute Revo 110, Blade, serta Supra X 125R dan Supra X 125 PGM-F1. Di luar itu, masih ada City Sport, Megapro, dan Tiger.

Sementara itu, Yamaha pun tidak tinggal diam. Yamaha tetap bertekad keras untuk mengambil alih posisi Honda di urutan pertama dalam penjualan sepeda motor secara nasional. Untuk itu, Yamaha menggunakan kedua pembalap andalannya di MotoGP, Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo, untuk mendongkrak penjualan sepeda motornya di Indonesia.

Menjelang ajang balap MotoGP 2010, pada tanggal 4 Februari lalu di Sirkuit Sepang, Malaysia, pembalap bernomor 46 dan 99 tersebut menjajal setingan baru tunggangan barunya, Yamaha YZF-M1. Selain setingan baru, pada lengan kanan dan kiri baju balap Rossi dan Lorenzo juga terdapat tulisan dengan bahasa Indonesia, ”Semakin Di Depan”. Tulisan ”Semakin Di Depan”, yang merupakan tagline Yamaha Indonesia, itu juga terdapat di sisi kanan dan kiri bodi bagian belakang Yamaha YZF-M1 Rossi dan Lorenzo.

Sumbangsih Yamaha Indonesia dalam MotoGP itu tidak terlepas dari dukungan fans dan pelanggan setia Yamaha di Tanah Air. Hal ini tentunya merupakan kebanggaan tersendiri bagi bangsa Indonesia mengingat untuk pertama kalinya kalimat berbahasa Indonesia terpampang di baju balap dan sepeda motor balap MotoGP. Apalagi tulisan ”Semakin Di depan” itu terpampang di baju balap dan di sepeda motor balap sang juara dunia, Valentino Rossi.

Di segmen skutik, Yamaha turun dengan Mio Soul dan Mio Sporty. Di segmen bebek ada New Jupiter Z, Jupiter MX hand clutch, dan Vega ZR, serta di segmen motor sport ada V-Ixion dan Scorpio Z CW.

Pada tahun 2009, penjualan sepeda motor Suzuki tertinggal cukup jauh di belakang Honda dan Yamaha. Meskipun demikian, pada tahun 2010 sepeda motor Suzuki tidak dapat diremehkan mengingat secara produk sesungguhnya Suzuki cukup baik. Apalagi, Suzuki pada tahun ini berupaya keras mengejar ketertinggalannya lewat pembenahan dealer dan layanan purnajual.

Di segmen skutik, Suzuki turun dengan SkyWave, Spin, dan SkyDrive. Di segmen bebek ada New Smash 110 R, New Shogun 125 RR, New Shogun 125 NR II Speed Runner, dan New Satria F 150, serta di segmen motor sport ada Thunder 125.

Di luar ketiga merek Jepang itu, masih ada dua merek sepeda motor India, yakni Bajaj dan TVS, serta merek sepeda motor dalam negeri, Kanzen.

SKUTIK

2010-02-18T16:44:00.001+07:00

SKUTIK
Terpraktis dan Tergaya

Pertumbuhan pangsa pasar skutik memang mencengangkan. Pada tahun 2008, total penjualan skutik dalam satu tahun mencapai 1.613.673 unit. Dalam waktu satu tahun, tahun 2009, jumlah total penjualan skutik mencapai 2.267.200 unit, atau mengalami pertumbuhan sebesar 40,5 persen.

Yang terkena dampak langsung dari pertumbuhan pangsa pasar skutik adalah segmen sepeda motor bebek, yang pangsa pasarnya terus menurun.

Skutik menjadi salah satu pilihan alternatif sepeda motor karena dianggap sebagai model sepeda motor paling praktis dan paling gaya. Pengendara tidak memerlukan keahlian khusus untuk dapat mengendarai skutik dan sosoknya pun sangat bergaya. Selain itu, pada saat melaju di permukaan jalan yang basah, sepatu tetap terlindungi.

Pertumbuhan pasar yang sangat cepat itu membuat ketiga perusahaan pembuat sepeda motor asal Jepang bertarung habis-habisan di segmen skutik. Begitu kerasnya pertarungan di segmen skutik, menjadikan Kymco Jetmatic, perusahaan pembuat sepeda motor asal Taiwan, yang memelopori munculnya pangsa pasar skutik di Indonesia, tersingkir.

Yamaha sebagai perusahaan pembuat sepeda motor asal Jepang pertama yang bermain di segmen skutik masih mendominasi, dengan Mio yang mengandalkan mesin berkapasitas 113 cc. Pada tahun 2010, Yamaha turun dengan dua varian Mio, yakni Mio Soul yang dijual dengan harga Rp 13,4 juta dan Mio Sporty CW yang dijual dengan harga Rp 12,285 juta. Dilihat dari sosoknya yang gagah, Mio Soul lebih diposisikan sebagai skutik laki-laki, sementara sosok Mio Sporty CW yang ramping lebih diposisikan sebagai skutik perempuan.

Adapun Suzuki masih mengandalkan skutik dengan kapasitas mesin 125 cc. Suzuki turun dengan tiga varian, yakni SkyWave, Spin, dan SkyDrive. Yang teratas adalah SkyWave, yang dijual dengan harga Rp 14 juta-Rp 14,5 juta. Sementara SkyDrive berada di bawahnya dengan harga jual Rp 13,2 juta, dan yang terbawah adalah Spin yang dijual dengan harga Rp 11,825 juta-Rp 12,825 juta.

Penjualan Besar Bawa Tanggung Jawab Besar

2010-02-18T16:42:00.001+07:00

Penjualan Besar Bawa Tanggung Jawab Besar

Angka kecelakaan yang melibatkan sepeda motor semakin lama semakin besar. Berdasarkan data tahun 2006, sebanyak 36.000 orang tewas akibat kecelakaan di jalan raya, 19.000 orang di antaranya melibatkan sepeda motor. Itu berarti pada tahun 2006 setiap hari ada sekitar 52 orang yang tewas dalam kecelakaan yang melibatkan sepeda motor.

Data tahun 2009 menunjukkan, jumlah orang yang tewas dalam kecelakaan yang melibatkan sepeda motor sebanyak 19.000 orang, sama dengan data tahun 2006. Rasanya sulit untuk memercayai data tersebut mengingat dari tahun 2006 sampai 2009 penjualan sepeda motor rata-rata 5 juta unit per tahun. Dengan jumlah sepeda motor yang terus bertambah, secara teoretis jumlah kecelakaan yang melibatkan sepeda motor pun tentunya akan meningkat.

Jawaban yang paling masuk akal adalah tidak semua kecelakaan yang melibatkan sepeda motor dilaporkan kepada polisi sehingga data yang dimiliki polisi tidak sepenuhnya menggambarkan kenyataan di lapangan.

Seperti diketahui, kerugian yang ditimbulkan oleh kecelakaan lalu lintas, termasuk yang melibatkan sepeda motor, bukan hanya pengendara atau penumpangnya, melainkan juga keluarganya.

Jika pengendara atau penumpang sepeda motor tewas, keluarga yang ditinggalkan pun akan sengsara. Apalagi jika pengendara atau penumpang sepeda motor itu merupakan tiang penyangga kehidupan keluarga. Situasinya menjadi semakin runyam jika pengendara atau penumpang sepeda motor yang merupakan tiang penyangga kehidupan keluarga mengalami cacat permanen. Keluarga yang menggantungkan hidup mereka kepada pengendara atau penumpang sepeda motor tersebut secara tiba-tiba harus menanggung biaya pengobatan dan perawatannya.

Itu sebabnya, pengendara dan penumpang sepeda motor harus melengkapi diri dengan perangkat pengaman (safety gear), antara lain seperti helm, sarung tangan, dan jaket yang memadai, serta berkendara secara hati-hati dan mematuhi rambu-rambu dan tanda-tanda lalu lintas.

Bersikap masa bodoh dan mengabaikan penggunaan perangkat pengaman serta menyerahkan segala sesuatunya pada takdir pastilah bukan keputusan yang bijaksana. Sebab, jika sampai terjadi kecelakaan, bukan hanya pengendara yang menderita, tetapi keluarganya. Belum lagi jika kecelakaan tersebut melibatkan pihak lain, orang itu dan keluarganya juga akan menderita.

Tidak dapat disalahkan

Perusahaan yang menjual sepeda motor memang tidak dapat disalahkan atau diminta bertanggung jawab atas terjadinya kecelakaan yang melibatkan sepeda motor. Sebab, sepeda motor pada prinsipnya bukanlah suatu benda atau kendaraan yang berbahaya. Adalah pengendaranya yang membuat sepeda motor itu menjadi suatu benda yang berbahaya atau tidak. Peribahasa man behind the gun (orang yang berada di belakang senjata), atau dalam hal ini man behind the steer (orang yang berada di belakang setir), yang menentukan apakah sepeda motor itu menjadi sebuah benda yang berbahaya atau tidak.

Namun, sebagai penjual sepeda motor, terutama dalam jumlah banyak, tidak ada salahnya jika perusahaan penjual sepeda motor menyelenggarakan pelatihan safety riding atau mensponsori pelatihan safety riding yang diadakan agar para pengendara sepeda motor mengendarai sepeda motornya secara aman, baik bagi dirinya sendiri maupun bagi orang lain.

Bukan berarti Honda, Suzuki dan Yamaha belum melakukannya, sudah. Bahkan, di dalam situs resmi Honda, Suzuki dan Yamaha Indonesia ada ikon tentang safety riding. Isinya, antara lain, berupa tips-tips untuk mengendarai sepeda motor secara aman.

Namun, karena penyelenggaraannya tidak sering dan kurang meluas, tidak banyak orang yang memerhatikannya. Itu sebabnya, ada baiknya penyelenggaraan pelatihan safety riding dilakukan lebih sering dan melibatkan kalangan yang lebih luas, baik itu yang melibatkan konsumen maupun yang melibatkan klub-klub sepeda motor. Dengan semakin banyaknya orang yang dilibatkan dalam pelatihan safety riding, semakin banyak pula kemungkinan terjadinya kecelakaan dapat dihindari.

Membawa jas hujan

Yang mungkin juga harus diingatkan kepada pengendara sepeda motor adalah membawa jas hujan, terutama pada saat musim hujan. Tidak membawa jas hujan pada musim hujan membuat sepeda motor berpotensi mengakibatkan kemacetan, terutama di kolong underpass atau jalan layang. Banyaknya sepeda motor yang berteduh mengakibatkan ruas jalan yang dapat dilalui mobil atau kendaraan lain hanya tinggal satu lajur. Akibatnya, alur lalu lintas tersendat dan kemacetan terjadi di mana-mana.

Jika saja pengendara motor mengikuti peribahasa, sedia payung sebelum hujan, atau dalam hal ini sedia jas hujan sebelum hujan, kemacetan panjang itu tidak perlu terjadi.

Sepeda Motor, Sarana Transportasi Termurah

2010-02-18T16:39:00.001+07:00

Sepeda Motor, Sarana Transportasi Termurah

Jumlah sepeda motor pada saat ini dirasakan terlalu banyak. Pada jam pergi dan pulang kantor, jumlah motor di jalan raya pada saat yang bersamaan itu bisa mencapai angka ratusan ribu.

Bahkan, pada saat semua kendaraan berhenti di lampu pengatur lalu lintas, atau semua kendaraan tertahan karena satu dan lain hal, maka tiba-tiba jumlah sepeda motor yang ikut berhenti atau tertahan itu sedemikian banyaknya hingga sering diibaratkan mirip kawanan lebah di sarangnya.

Angka penjualan sepeda motor dalam satu tahun itu memang sangat besar. Pada tahun 2009 saja, penjualan sepeda motor mencapai 5.851.962 juta unit. Tahun sebelumnya, angka penjualan sepeda motor lebih besar lagi, yakni 6.215.865 unit, terbesar sepanjang sejarah.

Ada banyak hal yang menyebabkan jumlah angka penjualan sepeda motor sebesar itu. Ada yang mengatakan, itu terjadi karena harga sepeda motor secara relatif terjangkau, selain itu juga karena uang muka dan cicilannya sangat rendah, atau alasan yang paling akhir dan yang paling penting adalah karena sepeda motor merupakan sarana transportasi yang paling murah.

Sayangnya, banyak orang, termasuk pejabat pemerintah, yang keliru memahami alasan utama mengapa orang menggunakan sepeda motor untuk menjalani kegiatannya sehari-hari. Itu sebabnya, banyak orang yang menyatakan, jika transportasi umum dibuat nyaman, akan dengan sendirinya banyak pengendara motor yang akan beralih ke kendaraan umum. Atau, tidak sedikit pula orang yang mengatakan, jumlah sepeda motor di jalan raya terlalu banyak sehingga produksinya harus dibatasi.

Pernyataan-pernyataan seperti itu tidak akan dilontarkan jika saja orang (dalam hal ini, termasuk juga pejabat pemerintah) memahami alasan yang paling penting mengapa orang memilih sepeda motor sebagai sarana transportasi?

Sebagai salah satu contoh, misalnya, Abdullah (sebut saja begitu) tinggal di wilayah Parung, Bogor. Ia berkantor di bilangan Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Jika ia menggunakan transportasi umum ke kantornya, untuk sekali jalan ia memerlukan uang sekitar Rp 18.000. Jumlah uang yang harus dikeluarkannya untuk pulang dan pergi sekitar Rp 36.000. Total dalam satu bulan, minus empat hari Minggu, ia mengeluarkan uang sekitar Rp 936.000. Belum lagi jika ia keluar untuk berekreasi pada hari Minggu, maka jumlahnya melampaui Rp 1 juta. Itu hanya untuk biaya transportasi. Bagi orang berpenghasilan Rp 2 juta per bulan, pengeluaran sebesar itu tentunya sangat banyak.

Namun, dengan menggunakan sepeda motor, uang sekitar Rp 18.000 dapat digunakan Abdullah minimal untuk membiayai transportasi selama seminggu. Dalam waktu satu bulan, ia hanya memerlukan uang Rp 72.000. Dengan demikian, dalam satu bulan ia dapat menghemat Rp 928.000. Tentunya Abdullah tidak sendirian, ada banyak sekali orang yang mempunyai pikiran yang sama.

Tersedianya transportasi yang nyaman bukanlah jalan keluar bagi Abdullah, kecuali jika pemerintah dapat menyediakan transportasi yang nyaman dan murah. Paling tidak mendekati murahnya menggunakan sepeda motor sebagai sarana transportasi. Apalagi, dengan menggunakan sepeda motor, selain murah, fleksibilitas dan daya jelajah Abdullah pun menjadi sangat tinggi. Ia dapat bepergian ke mana saja tanpa harus mengeluarkan biaya yang besar.

Jangan dibatasi

Dalam kaitan itu pulalah, munculnya keinginan untuk membatasi produksi sepeda motor sama sekali tidak masuk akal karena itu adalah kebijakan yang tidak berpihak kepada kelompok masyarakat yang berpenghasilan rendah. Selain menutup peluang semakin banyak orang untuk bertransportasi secara murah, membatasi jumlah produksi sepeda motor juga akan mengakibatkan banyak orang akan kehilangan pekerjaan.

Membatasi jumlah produksi sepeda motor karena menganggapnya sudah terlalu banyak sama dengan mengurangi jumlah karyawan yang bekerja di pabrik yang memproduksi sepeda motor. Jika itu yang terjadi, sebagai rentetannya akan sangat banyak orang yang akan kehilangan mata pencariannya. Mulai dari pemasok berbagai barang keperluan pabrik sampai penjual makanan dan minuman serta penyedia kos atau kontrakan di sekitar pabrik.

Bahwa jumlah pengendara sepeda motor yang lalu lalang di jalan raya itu sangat banyak, tidak ada yang membantahnya. Namun, yang perlu dilakukan bukan dengan mengurangi jumlahnya, melainkan mengatur pergerakan sepeda motor agar tidak menumpuk di satu ruas jalan tertentu. Dalam kaitan itulah, manajemen lalu lintas (traffic management) sangat diperlukan, demikian juga dengan disiplin pengendara motor dalam berlalu lintas. Yang dimaksud dengan disiplin lalu lintas, mencakup kepatuhan pengendara sepeda motor sebagai pengguna jalan terhadap rambu-rambu dan tanda-tanda lalu lintas.

Penyebab kemacetan lalu lintas bukan hanya jumlah sepeda motor yang terlalu banyak di jalan atau juga bukan hanya karena pengendara motor tidak patuh pada rambu-rambu dan tanda-tanda lalu lintas. Kemacetan itu juga melibatkan jumlah mobil yang terlalu banyak. Secara menyeluruh dapat dikatakan bahwa jumlah kendaraan tidak sebanding dengan panjang ruas jalan yang tersedia. Mengingat jumlah kendaraan bermotor bertambah sesuai dengan deret ukur, sedangkan panjang ruas jalan bertambah sesuai deret hitung.

Keadaan itu diperparah oleh perilaku hampir semua pengguna jalan yang mengabaikan rambu-rambu dan tanda-tanda lalu lintas. Mulai dari pejalan kaki, penumpang kendaraan umum, pengemudi kendaraan umum (baik itu bus antarkota, bus dalam kota, metromini, mikrolet, maupun angkot), pengemudi kendaraan pribadi, pengendara sepeda motor, hingga pedagang kaki lima.

Kepada pemerintah daerah atau pemerintah kota diharapkan tidak hanya mencari penyelesaian yang gampang dan jangka pendek saja, karena tidak ada cara yang gampang untuk mengurai kemacetan lalu lintas secara tuntas.

Untuk mengurai kemacetan lalu lintas diperlukan penyelesaian menyeluruh, yang melibatkan semua pengguna jalan, dan diterapkan secara konsisten. Setiap pelanggaran terhadap rambu-rambu dan tanda-tanda lalu lintas harus ditindak dengan tegas, tanpa pilih bulu. Jika hal itu dilakukan, jumlah sepeda motor yang banyak itu sama sekali tidak menjadi persoalan.

Shell Retail - Fantastis 88

2009-11-30T13:50:00.002+07:00

Shell Retail - Fantastis 88

Promo ini berlaku untuk semua pembelian BBM di situs Shell dengan minimum pembelian, sebagai berikut: - Untuk 4-roda atau lebih kendaraan: Setiap pembelian minimal Rp 100.000, akan berhak untuk 1 goresan & menang kupon merah (dengan gambar mobil). Bekerja untuk perkalian pembelian. - Untuk 2 atau 3 kendaraan roda: Setiap pembelian minimal Rp 15.000, akan berhak untuk 1 goresan & menang kupon kuning (dengan gambar sepeda motor). Bekerja untuk perkalian pembelian. - Berlaku untuk pembayaran dilakukan di Kas, Fuel Voucher atau Kartu Kredit.
Nasabah harus segera menebus penerimaan mereka dengan kupon scratch & win selama periode promo transaksi antara (promo periode: 21 November 2009 - 3 Januari 2010). Penebusan selain saat pembelian tidak valid dan tidak memenuhi syarat untuk menerima kupon.
Kwitansi tidak dapat digabungkan dengan penerimaan lain dalam berbagai transaksi.
Scratch & menang kupon harus menggaruk pada saat transaksi. Penebusan ini tidak lagi berlaku setelah pelanggan meninggalkan stasiun Shell.
Re-print atau difotokopi voucher tidak berlaku.
Promo ini tidak berlaku untuk pembelian dalam jumlah besar (dalam drum).
Promo berlaku selama persediaan berlangsung.
Grand Prize dari bahan bakar gratis selama 1 tahun ini tidak layak untuk semua Staf Shell.
Fantastis 88 Promo ini tidak layak untuk semua Shell Retailers dan staf mereka.

Kualitas Bak Mesin Honda Beat

2009-08-03T13:29:00.002+07:00

Kualitas Bak Mesin Honda Beat

Tanggal 18 Maret lalu saya membeli sepeda motor baru Honda Beat di dealer resmi Kusuma Motor, Bekasi. Honda saya pilih karena percaya nama besar meski harga lebih mahal.

Saat membeli, saya tak terlalu memerhatikan bagian bawah bak mesin sisi sebelah kanan, dekat lubang pengisian dan pembuangan oli mesin. Setelah cukup lama, saya baru menyadari bagian bawah bak mesin sebelah kanan ada banyak guratan/alur, seperti retak tak rata, dibanding bak mesin sisi sebelah kiri. Saya lalu membandingkannya dengan bak mesin sepeda motor Honda Beat milik teman. Ternyata tak seperti bak mesin sepeda motor saya.

Hal itu saya tanyakan kepada AHASS yang melayani klaim, juga kepada dealer tempat membeli sepeda motor itu. Dikatakan, guratan merupakan hasil proses cetakan bak mesin itu sendiri, bukan cacat produksi.

Jika bukan cacat produksi, mengapa cetakan bak mesin Honda Beat teman saya tak seperti Honda Beat saya? Mengapa bak mesin seperti itu lolos dari proses kendali mutu Honda?

Oscar Alexander

Jalan HM Joyomartono RT 001 RW 021,

Margahayu, Bekasi

Suzuki Telah Melego 60 Motor "Built-Up"

2009-07-28T15:44:00.003+07:00

Suzuki Telah Melego 60 Motor "Built-Up"

Sekalipun krisis ekonomi masih berlangsung, bisnis motor built-up (completely built-up vehicle) terbilang kebal. Pasalnya, sasarannya konsumen berkantong tebal.

Nah, PT Indomobil Niaga International (IMNI) cukup jeli menangkap segmen itu. Tahun ini, ATPM Suzuki di Indonesia ini mengaku telah melego sedikitnya 60 unit hingga semester I tahun ini. IMNI pun sudah memulainya sejak 2008.

Terdapat 11 tipe yang ditawarkan antara lain GSX1300R, GSX-R600, GSX1300BK, GSR600, Bandit, Burgman 650, Gemma, DR-Z400S, B-King, JR80, dan LT-Z50.

Edi Darmawan, Manager Marketing-Promotion & Dealer Development IMNI mengatakan, segmen produk ini terbilang sangat terbatas dari total pasar motor nasional. Meski pasarnya kecil, lanjutnya, ATPM terus berkomitmen memberikan produk terbaik khususnya untuk konsumen setia Suzuki dan masyarakat pada umumnya.

"Secara total sekitar 10-20 unit per bulannya, penjualan masih didominasi oleh produk GSX-600 sebagai produk CBU terlaris. Mungkin banyak yang bercita-cita menjadi pebalap," paparnya, akhir pekan.

Dengan kehadiran Suzuki CBU, ATPM berharap, produk ini bisa mengangkat citra Suzuki di pasar otomotif Indonesia. Selain itu, berbeda dengan pesaing importir umum (IU) yang juga banyak menghadirkan motor CBU, Suzuki memberikan jaminan ketersediaan spare-part dan pelayanan purnajual.

Honda Supra VS Suzuki Shogun

2009-07-28T15:41:00.001+07:00

Honda Supra VS Suzuki Shogun

Honda Supra X125 dan Suzuki New Shogun 125 head on di pasar bebek 125. Keduanya ditopang teknologi canggih, yakni PGM-FI (Honda) dan Hyper Injection FI (Suzuki). Kebetulan Anda tertarik dengan bebek-bebek itu, barangkali hasil tes yang komplit ini bisa memberi pilihan.

Mau mulai dari mana? Mari kita start dari performa. Di soal tenaga, Shogun punya tenaga maksimum 10,19 dk yang dicapai pada 8.500 rpm. Sementara Supra hanya 9,67 dk pada 7.500 rpm, namun bisa melejit lebih dulu lantaran didukung torsinya yang 0,99 kgf.m diraih pada 5.000 rpm. Suzuki Shogun kalah cepat lantaran torsinya lebih besar 1,02 kgm.f didapat pada 5.500 rpm.

Sekarang kita rasakan handlingnya. Ini sedikit sulit karena keduanya mempunyai karakter yang hampir sama disebabkan jarak sumbu rodanya beda 24 mm. Bila Supra punya rentang 1.242 mm, Shogun 1.220 mm.

Untuk manuver di tikungan, keduanya terasa sama-sama mantap. Begitu juga meliuk-liuk di kepadatan lalulintas sangat lincah dan melewati jalan bergelombang, laju motor tetap mantap. Kenikmatan ini dibantu pemakaian suspensi berdaya redam baik.

Bagaimana dengan sistem penghenti laju? Baik Supra maupun Shogun dilengkapi sistem disc brake pada roda belakang. Hanya, buat pengendara Supra, ketika dilakukan pengereman keras, jaga badan untuk tidak terdorong ke depan. Penyebabnya, kulit jok yang licin.

Soal jok mungkin belum jadi perhitungan sekali. Mari kita beralih ke fitur paling menonjol, karena dari sisi desain, keduanya menganut aliran yang sama, berkesan futuristik dan sporty abis. Kesamaan lain, pada sistem kinerja injeksi bertuliskan FI di spidometer dan dilengkapi key shutter lock sehingga motor aman dari tangan jahil. Bahkan mesin Shogun tak akan hidup saat di starter maupun diengkol tanpa dibarengi menarik tuas rem.

Lantas dari konsumsi bahan bakar, siapa paling irit? Maaf, barangkali dengan dijelaskan keunggulan sistem injeksi pada Shogun dan Supra, Anda bisa mereka-reka sendiri. Seperti sudah dijelaskan, keduanya diperkuat sistem injeksi, mungkin Anda penasaran kepanjangan dari PGM pada Honda, yakni Programmed Fuel Injection.

Jadi, cara kerja injeksi pada Supra menganut indirect injection, artinya diatur oleh Engine Control Module (ECM), sehingga menghasilkan pengkabutan bahan bakar (di luar ruang bakar) dan pembakaran sempurna.

Shogun pun begitu, hanya pompa injector dan regulator tidak terpasang di dalam tangki (seperti Supra), tapi terpasang bersama nosel injector yang tersusun jadi satu dengan throttle body dan mengarah ke lubang intake. Konon, sistem ini lebih baik karena aliran bahan bakar yang diinjeksi tidak banyak tekanan, dibanding harus melewati slang sebelum ke injector. Sehingga mesin motor sulit hidup akibat slang terjepit atau banyak kerak kotoran lebih mudah diatasi.

Selain itu, pada Shogun Hyper Injection didukung Throttle Position System (TPS) dan Intake Air Presure Sensor (IAPS) yang berhubungan langsung dengan ECM. Sekalipun begitu, baik Shogun maupun Supra masih msama-sama doyon bensin tanpa timbel alias premium TT. (KR15, Eka)

DATA AKSELERASI (DETIK)

Akselerasi Supra PGM-FI Shogun FI

0 – 60 km/jam 5,88 7,06

0 – 80 km/jam 12,63 14,07

0 – 100 meter 8,01 8,65

0 – 201 meter 12,72 13,01

Suzuki Thunder 125 VS Bajaj XCD 125

2009-07-28T15:37:00.001+07:00

Komparasi Suzuki Thunder 125 VS Bajaj XCD 125

Kehadiran Bajaj XCD 125 membuat lenggang Suzuki Thunder 125 cc yang sudah tampil lebih dulu tidak mulus di kelas motor sport cilik. PT Bajaj Auto Indonesia (BAI) boleh bilang tidak head on dengan Suzuki, tapi selisih harga yang tipis – XCD Rp. 13,5 juta dan Thunder Rp 14,3 juta (OTR Jakarta) - menjadikan keduanya bersaing.

HANDLING

Setang XCD (baca; Eksit) yang agak tinggi, terasa pengendalian lebih ringan dan mudah. Perjalanan menyusuri jalanan Jakarta yang terkenal macet, seperti keliling ke arah timur sampai Pulogadung, tidak terasa berat. Lain dengan Suzuki Thunder, posisi duduk memang agak nunduk lantaran setangnya memang bergaya sport. Ketika melewati jalanan yang macet lumayan membuat berkendara lebih sulit.

Untuk perjalanan panjang, mengendarai Thunder sangat mantap. Tak cuma itu, ergonomi seperti ini menjanjikan kesiagaan lebih ketimbang style santai yang dirancang Bajaj.

Dalam kecepatan tinggi, pegangan grip gas dan bahu menekan sehingga membuat Thunder lebih stabil. Apalagi hambatan angin makin berkurang karena posisi tubuh lebih menunduk.

ESTETIKA

Walau posisi ergonomi lebih sporty, Thunder terasa lebih retro ketimbang Bajaj yang futuristik. Spidometer dan lampu bulat tanpa tudung, sangat dekat dengan gaya klasik Jepang. Gaya ini tentu saja abadi, tetap enak dilihat plus modifable.

Sedang Eksit punya genre beda. Desain tudung lancip, fitur lampu futuristik, apalagi spido digital membuatnya berkesan canggih. Uniknya, setang dan pegangan justru lebih kuno ketimbang Thunder.

Soal tampilan keseluruhan, Thunder terlihat lebih macho dibanding Eksit. Model tangki yang lebih besar memberi kesan gagah, membuatnya lebih mendekati muscle bike.

Eksit lain lagi, ia mirip desain motor Italia yang slim dan lancip. Apalagi desain lampu belakangnya, wuih.. bisa bikin ngiler modifikator aliran modern!

Eksit: Bebek Berbackbone?

Di sisi lain, pengoperasian tuas gigi di Eksit ke depan semua. Membuatnya dekat pada motor bebek berkontruksi underbone. Mungkinkah ini bebek berbackbone?

Kekurangan Eksit ketimbang Thunder ada di sektor pengereman. Sistem konvensional teromol untuk depan dan belakang tentu saja lebih lemot ketimbang sistem cakram untuk roda depan Thunder.

Akselerasi spontannya harus diredam oleh rem teromol yang kurang menggigit. Apalagi jika terendam banjir misalnya, remnya akan makin lemah.

KONSUMSI BAHAN BAKAR

1. Suzuki Thunder : 1 liter untuk 47,2 km

2. Bajaj XCD : 1 Liter untuk 43,4 km

Suzuki Persiapkan Thunder 125 Baru

2009-07-28T15:29:00.002+07:00

Suzuki Persiapkan Thunder 125 Baru

Setelah meluncurkan skubek Suzuki Skydrive, PT Indomobil Niaga International (IMNI) selaku agen tunggal pemegang merek sepeda motor Suzuki di Indonesia bersiap melemparkan produk baru lagi. Jenisnya, motor sport, yakni Suzuki Thunder 125 cc. Desainnya bukan total baru, melainkan facelift.

Menurut Marketing Sales Admisnistration Section Head Manager 2W IMNI Suandi Widiarto, pihaknya belum bisa memberi tahu kapan waktunya akan diperkenalkan. Hanya, besar kemungkinan, perkenalan dilangsungkan pada kuartal ketiga yang berbarengan dengan pemilihan presiden RI.

Suzuki menampilkan Thunder 125 cc facelift untuk menahan laju kompetitornya, Bajaj CXD 125. Perusahaan sepeda motor dari India itu pun siap meladeni persaingan Thunder di pasar nasional. "Kami memiliki cukup penggemar yang fanatik," ungkap M Cahyono Widiastono, Marketing Manager Bajaj Pulsar yang saat ini masih mengandalkan tiga variannya, selain XCD 125, ada Pulsar 180, dan Pulsar 200.

Soal harga Thunder yang baru, pihak Suzuki masih merahasiakannya. Mengenai target penjualan tiap bulannya, berdasarkan pengalaman model sebelumnya, berkisar sekitar 3.000 unit.

Suzuki Skydrive

2009-07-28T15:16:00.003+07:00

PT Indomobil Niaga International kembali meluncurkan inovasi terbarunya, yaitu: Suzuki Skydrive dimana type ini menemani Spin dan Skywave. Skuter matik dari Suzuki ini memadukan tampilan agresif yang futuristik dengan performa progresif, serta beragam fitur fungsional baru yang meningkatkan kenyamanan berkendara.

"Suzuki Skydrive ini kami tujukan bagi orang-orang muda yang berani dan tidak ragu untuk menghadapi tantangan," ungkap Mr. Morio Omanyuda, Dept.Head Marketing 2W “Basis skuter matik ini diambil dari motor konsep SD-01 dan SD-02, sehingga kesan futuristik jelas terlihat.”

Desain Suzuki Skydrive tidak hanya futuristik, namun juga mendukung aspek aerodinamis pengendaraan dengan lekuk bodi berkarakter tegas dan meruncing. Dominasi lampu depan yang mewah dengan 2 lampu senja, 2 lampu besar dan lampu sein yang menyatu di tudung depan serta desain lampu sein belakang yang sporti terintergrasi dengan lampu rem, memberikan kesan berdimensi yang gagah. Tidak hanya terlihat menawan, desain ini juga efektif memperkecil hambatan angin untuk sensasi berkendara yang belum pernah dirasakan sebelumnya.

Untuk kenyamanan dan kepraktisan berkendara, Suzuki Skydrive juga dilengkapi fitur-fitur fungsional yang mewah. Dek pijakan yang lebih lapang, serta posisi pijakan kaki bagi pembonceng yang mudah dilipat dan ergonomic dengan memperhatikan sudut tekuk kaki pembonceng sehingga menghadirkan kenyamanan bagi pengendara dan pembonceng. Suspensi depan tipe center-axle, meningkatkan kegesitan bermanuver tanpa mengorbankan stabilitas pengendaraan. Skydrive juga menyediakan tempat penyimpanan, bagasi bawah jok, serta boks penyimpanan depan dan pengait tas, praktis untuk mendukung aktifitas pengendara.

Di sisi performa, Suzuki Skydrive mengusung mesin 125cc dengan efisiensi intake dan exhaust yang lebih sempurna sehingga lebih bertenaga namun tetap irit bahan bakar. Penyaluran daya mesin ke roda belakang diatur oleh sistem transmisi berteknologi Super CVT yang memastikan tenaga tersalur sempurna di tiap putaran mesin untuk akselerasi pemacu semangat.

Suzuki Skydrive yang tersedia dalam 5 pilihan warna ini akan dijual pada kisaran Rp 13 juta.

Tenaga Suzuki Skydrive Lebih Galak dari Spin

PT Suzuki Indomobil Motor (SIM) selaku ATPM roda dua Suzuki di Indonesia me-launching skubek barunya, Suzuki Skydrive Dynamatic 125.

Seperti apa performanya, simak di bawah ini.

Maksimal putaran atas
Berdasarkan pengalaman, akselerasi Suzuki Spin 125 dan Skywave 125 tak diragukan lagi. Walau untuk meraih tenaga atas, Spin sedikit kerja keras dibanding Skywave yang begitu cepat melesatnya.

Sementara itu, Skydrive yang punya dimensi mirip Spin, soal tenaga tidak seperti Spin. Sebab, sang pendatang baru yang juga mengusung mesin 124 cc sudah didukung komponen yang lebih baik. Akselerasi galak dan tak kekurangan tenaga di putaran atas saat dilakukan riding impression di pabrikan Suzuki, Cakung.

Kala diajak selap-selip, kelincahannya enggak beda jauh dengan Spin. Begitu juga saat bermanuver di tikungan parabola, tak ada gejala limbung. Karakter satu ini lebih mirip dengan Skywave yang ditopang dua shock di belakang. Selain lebih stabil di tikungan, akselerasi bawah dan atas terasa mantap.

Kelebihan lain yang enggak dipunyai Spin di Skydrive adalah pengereman. Terutama bagian belakang, terasa lebih pakem. Ketika dibarengi dengan rem depan, skubek ini berhenti pada titik yang diinginkan.

Membayar pajak STNK di STNK keliling

2009-07-14T12:07:00.004+07:00

Membayar pajak STNK di STNK keliling:

Persiapan di rumah:

siapkan pen/pena.

BPKB asli + fotocopy 1X BPKB (yg romawi I & romawi II aja) dijadikan 1 lembar.

STNK asli + fotocopy 1X STNK (dijadikan 1 lembar).

KTP asli pemilik STNK + fotocopy 1X KTP pemilik STNK.

Jika diwakilkan/diwalikan: fotocopy 1X KTP wakil/wali.

Di STNK keliling:

minta formulir pendaftaran pada petugas.

lalu isi, contoh ada di masing2 meja (biasanya ada 2 meja).

setelah itu........

Formulir yg sudah diisi,

BPKB asli + fotocopy 1X BPKB (yg romawi I & romawi II aja) dijadikan 1 lembar,

STNK asli + fotocopy 1X STNK (dijadikan 1 lembar),

KTP asli pemilik STNK + fotocopy 1X KTP pemilik STNK,

Jika diwakilkan/diwalikan: fotocopy 1X KTP wakil/wali,

dijadikan satu.

lalu diserahkan di loket, untuk ditukar dengan No. antrian. (BPKB asli dikembalikan).

menunggu panggilan No. antrian..........

No. antrian dipanggil:

tukarkan No. antrian dengan kwitansi

lalu bayar di loket.

kwitansi dicap lunas.

setelah itu........

menunggu nama pemilik STNK dipanggil

nama pemilik STNK dipanggil

tukarkan kwitansi dicap lunas dengan STNK asli dan KTP asli pemilik STNK.

Selesai.

* Jika tidak membawa pen/pena, maka pinjam kepada pen/pena, antrian semakin lama.

* Jika fotocopy di STNK keliling, antrian semakin lama dan bayar Rp.1.000,-/lembar loh. Apakah ini juga sumber Korupsi?

* Bayar sesuai yg sesuai tercetak di kwitansi, uang pas. Kalau tidak dengan uang pas, bisa juga ini sebagai sumber Korupsi uang kembalian.

Selasa, 14 Juli 2009 saya Membayar pajak STNK di STNK keliling.
Motor Suzuki Smash 110DB tahun 2003.
PKB Rp.112.500,-
SWDKLLJ Rp.35.000,-
Jumlah Rp.147.500,-
saya membayar Rp.150.000,-
uang kembalian Rp.2.500,- tidak dikembalikan.

SELANJUTNYA

Suzuki Jelly

2009-06-11T13:49:00.003+07:00

Suzuki Jelly

Melalui Edy Darmawan, 2W Marketing - Promotion Dealer Div, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) bahwa idealnya baru tahun depan, ya. Tentu melihat kondisi perekonomian yang sedang dilanda krisis. Jawab Edy ketika ditanya perihal kehadiran Suzuki Latte dan Jelly yang sudah mejeng di Bangkok Motor Show.

Ya, dua skubek bergaya retro ini memang menyodorkan sesuatu yang baru. Mulai dari lampu depan (LED), setang, spidometer, lampu belakang sampai sein. Secara konsep diboyong langsung dari Jepang, tapi untuk pengembangan dan produksi di kawasan Asia diserahkan ke Thailand.

Soal mesin, Edy juga belum berani memastikan Latte dan jelly akan dijejali yang berapa CC. Tapi, ia menegaskan kalau skubek ini tetap bakal hadir.

Minerva Sachs GTR150

2009-06-11T13:46:00.001+07:00

Minerva Sachs GTR150

Tak mau ketinggalan PT Minerva Motor Indonesia (MMI). Baru saja meluncurkan tiga varian motor sport, ajang PRJ dimanfaatkan untuk memperkenalkan Minerva GTR 150 berjenis sport dan XCT 125 yang model skubek. Keduanya asli desain Sachs, Jerman yang sudah diproduksi empat tahun lalu.

Menurut Ir. Kristianto Goenadi, selaku Presdir MMI, GTR 150 mengusung teknologi nyang sangat cocok untuk banyak orang. Tampilannya mengingatkan pada Italjet Dragster yang desainnya racing scooter.

Yamaha Nouvo Elegance 135

2009-06-11T13:44:00.002+07:00

Yamaha Nouvo Elegance 135

Santer kabarnya PT Yamaha Motor Kencana Indonesia bakal melaunching jenis sport berkapasitas 250 cc. "Memang ada rencana tahun ini, tepat Juli. Tapi melalui berbagai pertimbangan diputuskan tahun depan," ujar Dyonisius Beti, Vice President PT YMKI.

Pertimbangan Yamaha menunda karena dalam krisis ekonomi. Dengan keadaan seperti ini, lanjut Dyon, konsumen tak perlu di drive untuk konsumtif. Selain itu, penundaan ini juga tak ingin mengganggu market Yamaha yang lagi naik 3-4 persen.

Disinggung soal Yamaha Nouvo Elegance 135 atau Yamaha Fino dijawab oleh Dyon, "Tidak ada. Mungkin hanya sebatas facelift dengan grafis baru."

Honda Vario versi Combi brake

2009-06-11T13:42:00.001+07:00

Honda Vario versi Combi brake

PT Astra Honda Motor (AHM) dipastikan menyodorkan Honda Vario combi brake tahun ini. Bahkan pengetesan sudah dilakukan oleh pihak AHM di sirkuit Tipar Cakung, milik mereka.

Sinyalemen kuat tertangkap dari Vice President Director PT AHM Johannes Loman yang melihat perkembangan pasar nasional tahun ini, khususnya skubek meningkat masuk 35% dari total market motor. Kondisi ini yang memacu produsen acap mengembangkan teknologi terbaru pada skubek. Termasuk melalui combi brake yang kata Johannes akan dipelajari penerapannya.

prestasi tiada henti

2009-05-18T21:54:00.001+07:00

servis rutin

2009-03-01T18:12:00.001+07:00

servis rutin

smash db ane baru servis rutin nih di bengkel nih
18.178,3km

servis, ganti oli repsol, ganti karet pulstep, dan ganti aki gs.

totalnya rp.187.000,-

Kawasaki quits motogp to cut costs

2009-01-16T00:31:00.000+07:00

Kawasaki quits motogp to cut costs

Kawasaki have pulled out of motorcycling`s MotoGP world championship as part of the company`s efforts to cut spending amid the global financial crisis.

Kawasaki Heavy Industries Ltd <7012.t> on Friday became Japan`s latest motorsport casualty after a trio of the country`s carmakers announced similar plans last month.

The worldwide economic downturn was blamed for Honda`s withdrawal from Formula One and the exit of Subaru and Suzuki from the world rally championship.

"We took the final decision not to continue in MotoGP yesterday," Kawasaki`s Katsuhiro Sato told Reuters. "It is something we have been considering since mid-December.

"In the current economic climate and unless the situation improves it is difficult to say if we will return."

Kawasaki had competed in motorcycling`s premier class since the 2003 season with annual costs of around 4 billion yen ($43.8 million).

Slumping car sales amid the credit crunch ended the Formula One ambitions of Honda, who scored just 20 points in the last two seasons despite an estimated annual budget of over $300 million.

Suzuki and Subaru soon followed suit, leaving Citroen and cash-strapped Ford as the only manufacturers in next year`s world rally championship.

Toyota is the last Japanese manufacturer still standing in the two main FIA-backed world championships.

Kawasaki has also felt the bite with sales of its bikes in the United States and Europe badly hit by the economic slump.

Dutch-based Kawasaki Motors Racing failed to win in MotoGP, their best result French rider Randy de Puniet`s second place in Japan in 2007.

Rivals Yamaha, who won last year`s MotoGP championship with Italian rider Valentino Rossi, told Reuters they would compete in the 2009 season and had no plans to leave the sport.

Kawasaki`s 2009 line-up would have been American John Hopkins and Italian Marco Melandri.

Their departure from the sport, assuming their two bikes are not taken on by an independent team, leaves the MotoGP grid with 17 riders. Points are awarded down to 15th place.

($1=91.23 Yen)

Motorcycle

2008-12-01T20:59:00.001+07:00

Motorcycle

Arguably, the first motorcycle was designed and built by the German inventors Gottlieb Daimler and Wilhelm Maybach in Bad Cannstatt (since 1905 a city district of Stuttgart) in 1885.[1] The first petroleum-powered vehicle, it was essentially a motorised bicycle, although the inventors called their invention the Reitwagen ("riding car"). However, if a two-wheeled vehicle with steam propulsion is considered a motorcycle, then the first one may have been American. One such machine was demonstrated at fairs and circuses in the eastern U.S. in 1867, built by Sylvester Howard Roper of Roxbury, Massachusetts.[1]

In 1894, Hildebrand & Wolfmüller became the first motorcycle available for purchase.[2] In the early period of motorcycle history, many producers of bicycles adapted their designs to accommodate the new internal combustion engine. As the engines became more powerful and designs outgrew the bicycle origins, the number of motorcycle producers increased.

An historic 1941 CrockerUntil the First World War, the largest motorcycle manufacturer in the world was Indian, producing over 20,000 bikes per year. By 1920, this honor went to Harley-Davidson, with their motorcycles being sold by dealers in 67 countries. In 1928, DKW took over as the largest manufacturer.

After the Second World War, the BSA Group became the largest producer of motorcycles in the world, producing up to 75,000 bikes per year in the 1950s. The German company NSU Motorenwerke AG held the position of largest manufacturer from 1955 until the 1970s.

NSU Sportmax streamlined motorcycle, 250 cc class winner of the 1955 Grand Prix seasonIn the 1950s, streamlining began to play an increasing part in the development of racing motorcycles and held out the possibility of radical changes to motorcycle design. NSU and Moto-Guzzi were in the vanguard of this development both producing very radical designs well ahead of their time.[3] NSU produced the most advanced design, but because of the deaths of four NSU riders in the 1954–1956 seasons, they abandoned further development and quit Grand Prix motorcycle racing.[4] Moto-Guzzi produced competitive race machines, and by 1957 nearly all the Grand Prix races were being won by streamlined machines.[citation needed]

From the 1960s through the 1990s, small two-stroke motorcycles were popular worldwide, partly as a result of East German Walter Kaaden's engine work in the 1950s.[5]

Today, the Japanese manufacturers, Honda, Kawasaki, Suzuki, and Yamaha dominate the motorcycle industry, although Harley-Davidson still maintains a high degree of popularity in the United States. Apart from these high capacity motorcycles, there is a very huge market for low capacity (less then 300 cc) motorcycles, mostly concentrated in Asian and African countries. This area is dominated by mostly Indian companies with Hero Honda being the world's largest manufacturer of two wheelers. Its Hero Honda Splendor model is the highest selling motorcycle in automotive history, having sold more then 8.5 million to date.[6]

A 2006 Honda HeroRecent years have also seen a resurgence in the popularity of several other brands sold in the U.S. market, including BMW, KTM, Triumph, Aprilia, Moto-Guzzi, MV Agusta and Ducati.

Outside of the U.S., these brands have enjoyed continued and sustained success, although Triumph, for example, has been re-incarnated from its former self into a modern world-class manufacturer. In overall numbers, however, the Chinese currently manufacture and sell more motorcycles than any other country and exports are rising.[citation needed]

Additionally, the small-capacity scooter is very popular through most of the world. The Piaggio group of Italy, for example, is one of the world's largest producers of two-wheeled vehicles.

Pameran Sepeda Motor di JCC

2008-11-24T23:07:00.000+07:00

Pameran Sepeda Motor di JCC

Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) akan menggelar ajang pameran dua tahunan "Jakarta Motorcycle Show", mulai 6 hingga 14 Desember 2008 di Jakarta Convention Center (JCC). "Melalui pameran ini, AISI mencoba mengingatkan soal keamanan berkendara bagi pengendara sepeda motor. Karena itu sengaja tema yang diangkat ’Ride Safely, Enjoy Life’," kata Ketua Umum AISI, Gunadi Sindhuwinata, di Jakarta, Kamis.

Menurut dia, saat ini dari perkembangan permesinan dan teknologi produsen sepeda motor di dunia telah menempatkan masalah keselamatan di urutan pertama, selain gas buang. Hal tersebut terlihat pada tranformasi teknologi pengereman yang digunakan pada sepeda motor dari jenis tromol menjadi disc brake.

Sedangkan untuk lingkungan, menurut Pak Kang - sapaan akrab Gunadi - sepeda motor sudah dilengkapi mesin 4-tak untuk menyempurnakan masalah gas buang. Saat ini, 90 persen sepeda motor di Indonesia telah menggunakan mesin 4-tak.

Gunadi menolak, jika ajang ini disebut hanya sebagai ajang penjualan dalam menghadapi krisis keuangan. Walau tidak dapat dipungkiri, dalam setiap ajang yang sama digunakan produsen untuk memamerkan produk terbaiknya sehingga diharapkan pasar tumbuh. "Tapi yang menjadi tujuan penyelenggaraan pameran ini adalah bagaimana masyarakat sadar pada masalah keamanan sehingga tidak selalu menjadi ’sasaran tembak’," ujar dia. Sementara itu, Ketua Bidang Komersial AISI Bambang Asmarabudi mengatakan, ajang "Jakarta Motorcycle Show" ini merupakan ajang besar yang saat ini tidak saja ditunggu masyarakat Indonesia. Tapi juga telah menjadi salah satu agenda pilihan ajang sepeda motor tingkat internasional, mengingat peserta pameran yang ikut adalah pemilik brand multinasional.

Dalam pameran sepeda motor tersebut akan diikuti 70 peserta yang terdiri dari enam merek sepeda motor, 47 aksesoris, serta didukung oleh 17 industri pendukung lainnya. Enam produsen motor yang akan ikut dalam pameran ini antara lain Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Kanzen, dan Bajaj.

Di sela-sela pameran akan dilaksanakan dua seminar, yakni "Sustainable Mobility through Traffic and Transportation Management for Green Environment, Safety and Energy Saving" yang rencananya "Keynote Speech" sampaikan Menko Perekonomian Sri Mulyani Indrawati dan "Usaha menurunkan tingkat kecelakaan sepeda motor di jalan raya", yang rencananya dihadiri Menteri Perhubungan Jusman Syafii Djamal sebagai pembicara.

Sepeda Motor dengan Dua Kopling

2008-11-15T22:30:00.000+07:00

Sepeda Motor dengan Dua Kopling

Buat penyuka akselerasi, mengendarai sepeda motor yang menggunakan handel kopling adalah hal yang paling mengasyikkan, terutama saat melakukan perjalanan jarak jauh atau melintas jalan menanjak di kawasan pegunungan.

Namun, saat terjebak di tengah-tengah kemacetan, mengendarai sepeda motor yang menggunakan handel kopling adalah penderitaan. Tangan terasa pegal karena setiap kali harus menarik atau melepaskan handel kopling. Pada saat terjebak kemacetan, sepeda motor bebek yang tidak menggunakan handel kopling (semi-otomatik), atau skuter matik (skutik) yang menggunakan persneling otomatik, adalah pilihan yang paling mengasyikkan.

Mengingat di tengah-tengah kemacetan, pengendara sepeda motor bebek dapat menaikkan dan menurunkan gigi persneling tanpa perlu menarik atau melepaskan kopling sehingga tangan tidak terasa pegal. Bagi pengendara skutik lebih asyik lagi, ia hanya perlu menggunakan putaran gas (akselerator). Ia tidak perlu menarik dan melepaskan handel kopling serta juga tidak perlu menaikkan dan menurunkan gigi persneling.

Sebaliknya, jika melakukan perjalanan jarak jauh atau melintas di jalan menanjak di kawasan pegunungan, pengendara sepeda motor bebek atau skutik akan merasa bahwa akselerasi sepeda motornya berlangsung lamban, terutama apabila dibandingkan dengan sepeda motor yang menggunakan handel kopling.

Namun, kini orang tidak perlu bingung menjatuhkan pilihan, mau sepeda motor yang menggunakan handel kopling atau yang tidak menggunakan handel kopling? Perusahaan pembuat sepeda motor asal India, TVS, menyediakan sepeda motor bebek yang menggunakan kopling ganda (i-Ride), yang diberi nama TVS Neo.

Pengendara terjebak

Jika pengendara terjebak di tengah-tengah kemacetan, ia mengoperasikannya seperti sepeda motor bebek biasa. Ia dapat menaikkan dan menurunkan gigi persneling tanpa memerlukan handel kopling. Namun, pada saat ia memerlukan akselerasi cepat atau ingin melintas di jalan menanjak, ia dapat menggunakan handel kopling yang tersedia pada tempatnya.

Dengan kapasitas mesin 110 cc, empat langkah (empat tak), sepeda motor bebek TVS Neo cukup asyik dikendarai, termasuk untuk melakukan perjalanan jauh. Dengan menggunakan fitur i-Charge, pengendara TVS Neo dapat mengisi baterai telepon genggam sembari berkendara.

Dengan masuknya perusahaan pembuat sepeda motor asal India, TVS, pada saat ini ada dua perusahaan pembuat sepeda motor asal India di sini, yakni TVS dan Bajaj. Kedua perusahaan asal India itu akan bersaing dengan perusahaan pembuat sepeda motor asal Jepang yang sudah sangat populer, seperti Honda, Kawasaki, Suzuki, dan Yamaha, dan perusahaan sepeda motor lain seperti Kanzen, Kymco, dan Piagio.

TVS Motor Company memiliki pabrik sepeda motor di Surya Cipta Industrial Estate, Karawang, Jawa Barat, seluas 20 hektar, dengan kapasitas terpasang 300.000 unit sepeda motor per tahun. Pabrik di Karawang itu merupakan pabrik sepeda motor TVS pertama di luar India.

TVS Motor Company memiliki 7 regional distributor dari 10 regional distributor yang direncanakan hingga akhir tahun 2008.

Inovatif

Suzuki new GSX250

2008-10-29T20:26:00.001+07:00

Suzuki new GSX250

Suzuki Burgman 400

2008-10-28T14:26:00.001+07:00

Suzuki Burgman 400

Well… kalau ngeliat 2009 Suzuki Burgman 400 ini,… yang terbayang di ane adalah ada nuansa Suzuki GSX-R disini… yaagh walaupun cuma tampilan.. bukan power… !!! Menggunakan engine 1 cylinder 400cc, dan power sekitar 35HP serta menggunakan transmisi CVT,… skutik ini bisa dibilang boleeeh laagh…. !!!

Kapasitas tangkinya muat untuk 13.5 liter bensin… dan skutik ini mempunyai berat sekitar 215 kg…!!! Rem depannya sudah menggunakan dual hydrolic disc, sedangkan untuk rem belakang menggunakan single disc… !!! Skutik ini jug asudah dilengkapi dengan teknologi ISC - Idle Speed Control - dimana teknologi ini bisa menset kondisi idle motor dengan berbagai keadaan… !!! Skutik ini juga mempunyai front glove box, bagasi cukup lebar… dan passenger seat back rest… !!! So … kalau untuk touring santai jarak jauh,.. yaagh nggak bakalan pegel…!!!

Product ini bakalan dibanderol seharga USD 6200… !!! Yang pasti seh… kalau dimasukkan ke sini… product ini akan berkali-kali lipat… mengingat product ini mempunyai 400cc.. atau lebih dari 250cc.. dan dikategorikan barang mewah… !!! Kalau dari sisi harga… mungkin product ini akan menghadapi lawan tangguh… seperti Piaggio MP3… yang cukup menjadi favoritez bagi para skutik mania… !!! Ingin tahu lebih lanjut tentang Suzuki Burgman 400… silahkan hubungi dealer Suzuki terdekat… !!!

price

2008-10-19T21:55:00.001+07:00

Price

Perawatan Fungsi Rem Belakang

2008-10-16T01:51:00.004+07:00

Perawatan Fungsi Rem Belakang

Perawatan Fungsi Rem Belakang Rem merupakan piranti yang sangat vital bagi semua kendaraan. Begitu pula pada skuter matik Suzuki Spin 125 cc. Ada 2 fungsi pengereman pada skutik ini, yakni rem depan yang menggunakan disc brake dan rem belakang yang masih menggunakan drum brake.

Pada edisi kali ini, kita akan membahas perawatan rutin fungsi rem belakang Suzuki Spin 125. Menurut Wilfer Manurung, Aftersales Manager PT. IndoJakarta Motor Gemilang, mekanik BeReS akan melakukan pengecekan fungsi alat pengereman untuk menghindari kinerja pengereman yang tidak maksimal, saat melakukan servis berkala.

Hal ini merupakan standarisasi yang dilakukan oleh BeReS terhadap pemilik sepeda motor Suzuki. “Jangan abaikan jika rem mendapat kendala atau tidak berfungsi sama sekali. Segera ganti brake shoe atau kampas rem sesuai dengan batas pemakaian,” ujar Wilfer.

Berikut langkah-langkah perawatan rutin fungsi rem belakang yang diperagakan mekanik BeReS IJMG, Sunter.

1. Buka roda belakang, dengan melepas knalpot terlebih dahulu.

2. Bersihkan kotoran yang melekat pada teromol dengan menggunakan sikat kawat dan kain.

3. Lepaskan kampas rem lalu periksa apakah masih sesuai dengan batas pemakaian. Jika masih tebal, bersihkan kampas dengan menggunakan sikat kawat atau amplas halus.

4. Buka cam lever brake, bersihkan serta oleskan grease agar jarak main lever brake lebih maksimal.

5. Semprot dengan angin terlebih dahulu pada teromol dan kampas rem.

6. Setelah selesai, pasang kembali seperti semula. Terakhir, atur jarak main tuas rem pada setang. Sesuai standarisasi, jarak main tuas antara 15-25 mm.

Untuk mendapatkan hasil servis maksimal, dianjurkan untuk memboyong sepeda motor anda ke BeReS terdekat.

helm

2008-09-25T21:52:00.005+07:00

Jual Helm

Harga Rp.200.000,- (belum termasuk ongkos kirim)

Jika berminat hubungi:

Lukas

HP: 0815-9131735

E-mail: lukas648272@yahoo.com

YM: lukas_ti

Mulai Senin, 20 Oktober 2008 Saya tidak menjual helm ini lagi, Terima Kasih!

Yamaha Mio Bercover Suzuki Skywave

2008-08-30T15:47:00.003+07:00

Yamaha Mio Bercover Suzuki Skywave

Tampil beda dengan lampu Skywave
Pegangan kaliper sekaligus sebagai stabiliser
Setang Yamaha X1R

Pemilik Yamaha Mio Sporty bernama Zona asalnya dari Jember memang ingin tampil beda. Upayanya dilakukan dengan mencomot cover depan Suzuki Skywave 125 lengkap berikut lampu. Pantas jika hasil modif ini disebut gelombang angkasa yang diambil dari arti Skywave.

Pas memang memilih lampu Skywave. Selain belum pernah dibikin pelaku customized, juga dianggap tidak norak. Lampu Skywave 125 yang dua mata itu juga identik sama moge Yamaha R1.

Didik tidak hanya main sekwilda alias sekitar wilayah dada. Dia juga mulai menyentuh pantat yang awalnya dianggap kurang bohay atau kurang nungging. Makanya dibikin lebih sporty lewat operasi yang bukan operasi plastik. Melainkan operasi fiberglass. Untuk bagian belakang Didik mengusung jok single seater ala pacuan MotoGP, guna mengejar kesan racing. Meski berkesan sporty, modifikator satu ini juga menambahkan lampu belakang yang ditanam pada bodi belakang. Sehingga tetap mengutamakan safety.

Aroma racing di pantat pun bertambah kental dengan menggusur knalpot standar dipindah ke bawah atau kolong seperti di MotoGP. Selain di undertail, juga ada di kolong. Ini hanya akal-akalan lantaran di pantat sudah ada lampu dan memaksa pipa buang tidak bisa model undertail.

Gaya knalpot macam ini sebenarnya tidak hanya ada di balap MotoGP. Di moge (motor gede) juga banyak yang menerapkan. "Tapi aslinya saya meniru knalpot milik Vespa," kekeh Didik.

Dari dada dan pantat, Didik meraba kaki. Satu set pelek Ride It dan empat cakram Kawasaki Ninja turut mengawal bagian pengereman.

Pemasangan cakram belakang dibarengi pemilihan lengan ayun. Sehingga jadi berfungsi ganda. Tidak hanya sebagai pegangan kaliper rem. Melainkan juga sebagai stabiliser atau penahan roda.

Lengan ini lumayan jitu mengatasi gejala miring ke kanan lantaran as roda Mio hanya ditumpu dari sebelah kiri. Buat skubek versi racing, penambahan lengan ini bisa dikatakan fungsi sekaligus safety.

Untuk bagian atas kaki depan, ada setang bawaan pabrik yang masih tertutup. Kini sudah diganti model terbuka. Dipasang satu set setang berikut segitiga dari Yamaha X1R versi Thailand.

DATA MODIFIKASI

Ban depan : ND Rubber 1,20x80

Ban belakang : ND Rubber 1,40x80

Teromol depan : Ninja

Sok belakang : Showa

Cutting stiker : By Roja Cut

Suzuki Thunder 125 VS Bajaj XCD 125

2008-08-30T15:41:00.002+07:00

Komparasi Suzuki Thunder 125 VS Bajaj XCD 125

Mampukah Bajaj merebut 10% dari total penjualan Thunder?
Tudung lancip, fitur lampu futuristik
Lampu tanpa tudung kental gaya klasik Jepang

Kehadiran Bajaj XCD 125 membuat lenggang Suzuki Thunder 125 cc yang sudah tampil lebih dulu tidak mulus di kelas motor sport cilik. PT Bajaj Auto Indonesia (BAI) boleh bilang tidak head on dengan Suzuki, tapi selisih harga yang tipis – XCD Rp. 13,5 juta dan Thunder Rp 14,3 juta (OTR Jakarta) - menjadikan keduanya bersaing.

Tim MOTOR Plus melakukan tes dengan tiga parameter, tapi yang ditampilkan di sini hanya dua unsur; kenyamanan dan konsumsi bahan bakar.

HANDLING

Lain dengan Suzuki Thunder, posisi duduk memang agak nunduk lantaran setangnya memang bergaya sport. Ketika melewati jalanan yang macet lumayan membuat berkendara lebih sulit.

Untuk perjalanan panjang, mengendarai Thunder sangat mantap. Tak cuma itu, ergonomi seperti ini menjanjikan kesiagaan lebih ketimbang style santai yang dirancang Bajaj.

Dalam kecepatan tinggi, pegangan grip gas dan bahu menekan sehingga membuat Thunder lebih stabil. Apalagi hambatan angin makin berkurang karena posisi tubuh lebih menunduk.

ESTETIKA

Akselerasi spontannya harus diredam oleh rem teromol yang kurang menggigit. Apalagi jika terendam banjir misalnya, remnya akan makin lemah.

KONSUMSI BAHAN BAKAR

1. Suzuki Thunder : 1 liter untuk 47,2 km

2. Bajaj XCD : 1 Liter untuk 43,4 km

Suzuki Sponsor Sepak Bola Asean 2008

2008-08-30T15:33:00.001+07:00

Suzuki Sponsor Sepak Bola Asean 2008

Suzuki Motor Corporation (SMC) menjadi sponsor Asean Football Federation Cup (AFFC) yang akan diselenggarakan menjelang akhir tahun ini. Karena Suzuki menjadi sponsor utama, maka kejuaraan diberi tajuk “the AFF Suzuki Cup 2008” yang merupakan turnamen sepak bola terbesar di kawasan Asean sejak 1996. Sebelumnya, turnamen ini bernama “Tiger Cup”.

Kepastian Suzuki turut mendukung event internasional itu diumumkan melalui situsnya “Global- Suzuki” dan AFF, Rabu (13/8). Ditambahkan, SMC tertarik menjadi sponsor karena standar sepak bola Asean telah menjadi tingkat kelas dunia. Sepakbola juga makin sangat populer di kawasan Asean. Kejuaraan tersebut akan menentukan negara yang paling top sepak bolanya di antara 11 anggota AFF, yaitu Brunei, Kamboja, Indonesia, Laos, Malaysia, Myanmar, Filipina, Singapura, Thailand, Vietnam dan Timor-Leste.

Babak penyisihan AFF Suzuki Cup 2008 dimulai pada 17 Oktober di Kamboja. Final dilangsungkan dari 5-28 Desember di Thailand, Indonesia dan negara Asean lainnya. Suzuki juga menjadi sponsor event sepak bola “The East Asian Football Championship 2008” dan babak kualifikasi Euro Cup 2010 untuk 170 dari 268 pertandingan. Bagi Suzuki, menjadi sponsor sepak bola adalah untuk mengomunikasikan slogan globalnya “Way of Life”.Jadwal AFF Suzuki AFF Cup 2008Babak penyisihan: 17 – 25 Oktober 2008Final grup: 5 – 10 Desember di Thailand dan IndonesiaBabak knock out: 16 – 28 Desember 2008 (di negara yang lolos, kualifikasi grup dengan sistem tandang dan tuan rumah).

Suzuki Satria Masa Depan

2008-08-30T15:26:00.002+07:00

Suzuki Satria Masa Depan

Suzuki Satria mengusung konsep masa depan dan masih perlu disempurnakan lagi
Rancangan tangki bensin yang besar, dipadu dengan cara kerja setang yang unik
Sokbreker tunggal yang diumpetin

Barangkali Anda agak bingung melihat modifikasi motor ini. Apa aliran yang dianut? Jika dilirik dari depan berjarak lima meter, identitas motor itu nggak jelas. Tinggal mesin yang bisa mencirikan merek dan jenis motor, itupun jika dilihat dari dekat.

Supaya nggak penasaran, basis motor itu adalah Suzuki Satria R120 2002 milik Amos Leonardo Saragih dari rumah modifikasi Amos Leonardo Disign Yogyakarta. Ia memberi tema karyanya itu motor futuristik atau masa depan.

"Aku sengaja menyuguhkan konsep berbeda. Kemudinya menggunakan sistem kerja gear yang bergerak dengnan didorong maju mundur, kemudian diteruskan kabel kopling mobil sebagai penggerak roda depan," bilang Amos.

Semisal mau membelok, kalau kekiri setang kanan yang diturunkan, maka gir kecil yang dipasang pada pangkal setang akan berputar dan mendorong gir besar. Karena mendapat dorongan, gir besar berputar berlawanan arah dengnan gir pendorong (setang kiri). Secara spontan akan memberikan dorongan balik pada gir kecil di pangkal setang kanan.

Konsep ini, menurut Amos akan disempurnakan lantaran masih bannyak kekurangan. Seperti bahan setang dinilai masih kurang besar dan kurang lebar. Perputaran gir di bagian ini juga masih kurang empuk.

"Awalnya dibikin setang model tunggangan Batman. Karena waktunya mepet (mau ikut kontes modif Suzuki), jadinya ya kayak gini," tegas nya.

Selain bodi, kerangka juga mengalami perubahan dengan menggunakan pipa berdiameter 1 inci. Termasuk kaki-kaki depan maupun yang belakang.

Sementara sistem lengan ayun, mengaplikasi model tunggal dan belakang ala ori-arm. Baik bentuk dan desiannya merupakan karya sendiri. Hanya, bentuk tangki dan bodi yang besar serta tebal, nggak serasi dengan model suspensi depan.

Sesuai pengakuan Amos kalau Suzuki Satrianya masih belum sempurna dan akan dikembangkan lagi.

Exxon Mobil to start exploration in West Sulawesi block late 2008

2008-08-08T14:49:00.000+07:00

Exxon Mobil to start exploration in West Sulawesi block late 2008

Makassar, S Sulawesi - Exxon Mobil Oil Indonesia Inc will be ready to start oil and gas explorations in the Mandar Block, West Sulawesi, after completing a survey on the block's potential reserves, a company spokesman said.

"At present, the location believed to hold oil and gas reserves is still being surveyed. Hence, drilling activity can hopefully be started late this year," Vasta Choosin, public affairs manager of Exxon Mobil Oil Indonesia Inc said Tuesday.

The company's preparations in the region will require a lengthy period of about five years after initial exploration, Choosin said, adding that the investment needed could reach US$1 billion.

Melapor Polisi Malah Dihina

2008-07-21T13:07:00.001+07:00

Melapor Polisi Malah Dihina

Pada 20 April lalu sekitar pukul 16.30 di Desa Semanding, Kecamatan Semanding, Kabupaten Tuban, Jawa Timur, sepeda motor saya, Suzuki (nomor polisi: S 6506 HS) dibuat celaka oleh Andri dan Hermawanto alias Herman yang saat itu juga membawa sepeda motor. Setelah ditunggu selama dua hari untuk diselesaikan secara kekeluargaan, pihak keluarga penabrak tidak ada itikad baik, bahkan menantang tidak takut untuk dilaporkan kepada polisi karena akan dipanggilkan familinya yang menjadi polisi di Lamongan dan juga ada marinir.

Tanggal 23 April 2008 pukul 10.00 saya melaporkan kejadian tersebut ke Markas Polres Tuban bersama korban luka serta barang bukti kendaraan dalam kondisi rusak (diterima Saudara Lik Mutaram Unit II Reskrim Polsre Tuban). Yang bersangkutan menolak tanpa melihat barang bukti walaupun kendaraan yang rusak bisa dijadikan barang bukti dengan alasan korban hanya luka ringan tidak sampai patah tulang, luka berat, atau meninggal dunia. Juga dijelaskan bahwa sepeda motor Suzuki Smash milik saya harganya hanya Rp 8 juta, lebih mahal Honda Tiger yang harganya Rp 18 juta.

Apa ada peraturan yang mengatur diterima dan tidaknya laporan masyarakat yang merasa dirugikan tentang luka yang diderita serta harga barang yang lebih murah? Dengan berat hati karena kendaraan itu satu-satunya alat untuk mencari nafkah dan membiayai sekolah anak, dan saya tidak mampu memperbaiki sekaligus membayar angsuran serta denda, maka sepeda motor itu saya kembalikan ke perusahaan leasing Adira dalam keadaan rusak, Selasa (17/6).

Merasa laporan saya ditolak dan mendapat perlindungan polisi, terlapor bersama teman-temannya membuat keonaran di kampung dan melakukan tindakan yang lebih berani, yaitu mencuri sepeda motor dan tertangkap. Ironis iklan layanan masyarakat yang ditayangkan di televisi bahwa polisi akan melayani dan melindungi masyarakat, tetapi kenyataan yang saya alami merasa dirugikan, yaitu melapor ditolak, dilecehkan, dan dihina.

Agus Bambang Jalan Lukman Hakim 102, Tuban, Jawa Timur

Pemilik honda tiger tertangkap tidak?

SIM

2008-07-12T15:30:00.002+07:00

Horeee, ane dah perpanjang sim c di sim keliling.

Sim ane telat 5 bulan, ane baru tau setelah ane mau perpanjang stnk (ganti plat no). Ane kan beli smash db Juli 2003 n bikin sim Agustus 2003, ane pikir sim ane habis masa berlakunya Agustus 2008, ternyata sudah abis dari bulan Februari 2008 (karena ulang tahun ane di bulan Februari).

Ane kemarin Jumat, 11 Juli 2008 ke sim keliling untuk perpanjang sim c.

Ane datang ke sim keliling jam 9, simnya selesai jam 13an hampir jam 13:30.

Ane bayar 100rb, untuk biaya perpajang sim + biaya denda karena sim telat + tip untuk petugas sim keliling.

Sekarang ane tinggal perpanjang stnk (ganti plat no), kayanya ane mau pake biro jasa.

Salam,

Lukas 0815-9131735

YM: lukas648272 atau lukas_ti

Pelayanan khusus hari Sabtu dimulai pada pukul 08.00 s/d 12.00 WIB.

Pelayanan untuk hari Senin-Jum'at dimulai dari Pukul 08.00 s/d 14.00 WIB.

Untuk keterlambatan lebih dari 1 (satu) tahun tidak dapat di layani di Mobil SIM keliling (harus melakukan proses perpanjangan di SATPAS kewilayahan).

Pelayanan Mobil SIM keliling hanya untuk melayani perpanjangan SIM A dan C.

SMS 1717

ketik metro plat no atau ketik METRO PLAT NO

Contoh: metro b4562xy kirim sms ke 1717

Contoh: metro b4562vbd kirim sms ke 1717

Contoh: METRO B4523HK kirim sms ke 1717

Contoh: METRO B4562JUB kirim sms ke 1717

Pertamax 10.300

2008-07-01T14:45:00.000+07:00

Mulai 1 Juli 2008

Harga Pertamax 10.300, Pertamax Plus 10.600, Pertamina Dex 13.000 & BioPertamax 10.300

2008-06-15T11:15:00.001+07:00

1. Suzuki One Make Race 2008

2. TOURING SUZUKI BERSATU

Brotherhood No Limit City Rolling Thunder

Pendaftaran ditutup tgl 5 Mei 2008

PIC Pendaftaran :

Cakung - Bro Irzan Azwir (ext. 231); Spare Part - Bro Ahmad (ext. 270)

Tambun I - Bro Jumadi (ext 606) MT. Haryono - Bro Sasa Safe'i

Tambun 2 - Bro Mustafa (ext. 567)

3. MATIX MANIA

Untuk pendaftaran Lomba, hubungi :

Firman : (021) 837 01965 / 0815 1101 8884

4. SUZUKI ONE MAKE RACE

10-11 April 2008 - Areal Stadion Bumi Sriwijaya Palembang

Saksikan para jawara balap Indonesia, dari kelas seeded hingga pemula bertarung adu cepat untuk meraih posisi tertinggi di ajang balap paling bergengsi dan penuh sensasi. Jadilah saksi mata kehebatan para pembalap, seperti : Andy Bahar, Aal Gober, Frangky Dyarsa, Isra Suzami, Ivon Nanda, Aris K, Ari Atmanegara, Firman Farera, Reza Pahlevi, Kevin Holly , Erwin Aben, Wahyu, Joko Rara, Beny Anggara, .. dll.

Nikmati juga sederet Hiburan Meriah dengan Hadiah Door Prize yang menarik untuk para pengunjung yang beruntung. Ayo nonton, dan tidak dipungut biaya!

selengkapnya:

http://suzuki.co.id/suzuki_motorcycle.php?mtccode=MC10

web parts suzuki

2008-06-15T11:13:00.000+07:00

web parts suzuki:

http://eparts.suzuki.co.id/ezpartsweb/Default2.aspx

Harga Suzuki

2008-06-15T11:02:00.003+07:00

mobil:
Type Price ( IDR ) Harga Per 1 Mei 2008.

Pick Up 1000 69.000.000,-
Pick Up 1500 74.000.000,-
Real Van DX 89.000.000,-
Real Van GX 97.000.000,-
Karimun Estilo NIK 2008 103.500.000,-
APV GE (Face to Face) 110.000.000,-
APV GE - PS 113.000.000,-
APV GL Arena 120.000.000,-
APV GX Arena 132.000.000,-
APV GX AT Arena 143.000.000,-
APV SGX Arena 135.000.000,-
APV SGX AT Arena 146.000.000,-
Swift ST MT 134.500.000,-
Swift ST AT 145.500.000,-
Swift GT2 MT 146.500.000,-
Swift GT2 AT 157.500.000,-
SX4 M/T 155.700.000,-
SX4 A/T 166.700.000,-
Baleno MT 172.700.000,-
Baleno AT 183.700.000,-
Grand Vitara JX MT 209.000.000,-
Grand Vitara JLX MT 229.000.000,-
Grand Vitara JLX AT 241.000.000,-

Harga Per Juli 2008

Pick Up 1000 70.500.000,-
Pick Up 1500 75.500.000,-
Real Van DX 90.500.000,-
Real Van GX 98.500.000,-
Karimun Estilo NIK 2008 103.500.000,-
APV GE (Face to Face) 110.000.000,-
APV GE - PS 113.000.000,-
APV GL Arena 120.000.000,-
APV GX Arena 132.000.000,-
APV GX AT Arena 143.000.000,-
APV SGX Arena 135.000.000,-
APV SGX AT Arena 146.000.000,-
Swift ST MT 134.500.000,-
Swift ST AT 145.500.000,-
Swift GT2 MT 146.500.000,-
Swift GT2 AT 157.500.000,-
SX4 M/T 158.200.000,-
SX4 A/T 169.200.000,-
Baleno MT 172.700.000,-
Baleno AT 183.700.000,-
Grand Vitara JX MT 209.000.000,-
Grand Vitara JLX MT 229.000.000,-
Grand Vitara JLX AT 241.000.000,-

Catatan :

Harga & BBN tidak mengikat, sewaktu-waktu dapat berubah.
Untuk PU sudah termasuk biaya keur untuk daerah Jakarta.

Motor:
Type Price ( IDR )

New Smash (Drum) 10.400.000,-
New Smash 110 (Spoke) 11.125.000,-
New Smash SR (CW) 11.875.000,-
New Smash Night Rider (CW) 12.175.000,-
New Shogun 125 R (AT/Spoke) 13.000.000,-
New Shogun 125 RR (AT/CW) 14.100.000,-
New Shogun 125 SP (MT/CW) 14.350.000,-
New Shogun 125 Night Rider (AT/CW) 14.500.000,-
Arashi 125 (AT/Spoke) 13.100.000,-
Arashi 125 (MT/Spoke) 13.100.000,-
Arashi 125 (AT/CW) 13.900.000,-
Arashi 125 (MT/CW) 14.000.000,-
Spin 125 (Spoke Monotone) 10.875.000,-
Spin 125 (Spoke 2 Tone) 10.975.000,-
Spin 125 (CW) 11.675.000,-
Spin 125 Night Rider (CW) 11.975.000,-
Sky Wave (CW) 13.350.000,-
Sky Wave Night Rider (CW) 13.650.000,-
Satria F150 16.600.000,-
Thunder 125 14.300.000,-

NEW SHOGUN 125 FI (fuel injection technology)
New Shogun 125 Fuel Injection 15.275.000,-

Harga Wilayah JABODETABEK

http://suzuki.co.id/pricelist.htm

JINGLE SUZUKI BY UNGU

2008-06-15T10:59:00.002+07:00

JINGLE SUZUKI BY UNGU

download aja di:
http://suzuki.co.id/media/music/suzuki_ungu_songtheme.mp3
gratis

Ngurus SIM dan STNK

2008-05-04T23:51:00.000+07:00

Asyiknya Shopping Sambil Mengurus SIM dan STNK

Bete ngantre untuk memperpanjang STNK dan SIM? Menunggu lama dengan kantor layanan STNK yang membosankan? Kini hal tersebut tidak akan terulang. Bahkan, masyarakat bisa ngurus STNK sambil belanja dengan keluarga.

Mulai awal bulan aPRIL 2008 di Mal Artha Gading Jakarta Utarta, Pusat Grosir Cililitan (PGC) Jakarta Timur, dan Mal Taman Palm lantai 1 Jakarta Barat.

"Sambil menunggu proses perpanjangan STNK, masyarakat bisa jalan-jalan di mal-mal tersebut," kata Dirlantas Polda Metro Jaya, Kombespol Djoko Susilo saat membuka soft lounching gerai di PGC, Jl Cililitan, Jakarta Timur, Kamis (27/3/2008).

Di PGC ini, gerai yang berlokasi di lantai 7 sangat representatif. Di lantai tersebut, gerai mempunyai ruang tunggu yang luas. Selain itu juga di lengkapi ATM, musala dan rest room. Lantai tujuh yang juga berfungsi sebagai atap tersebut menjadikan pengunjung bisa melihat view Jakarta secara langsung. "Tempatnya sangat nyaman," lanjutnya.

Penempatan gerai di PGC mendapat sambutan hangat dari pengelola. Manager Security PGC, Lutfi Abco mengaku tempat PGC yang strategis memberikan jaminan kepada masyarakat bisa menjangkau dari seluruh wilayah di Jakarta Timur.

"Dalam sehari, PGC di kunjungi lebih dari 24 ribu orang, kalau 5 persennya saja mengurus STNK, sudah sangat banyak jumlahnya," ujarnya.

Bagaimana dengan SIM dan STNK 5 tahunan???
Lokasi diperbanyak dunk, jangan cuma 3 aja.

SIM Komunitas

2008-05-04T23:50:00.000+07:00

SIM Komunitas

Anda mau membuat SIM? Jika iya, Anda tidak perlu repot-repot ke Polda Metro Jaya. SIM Komunitas siap meluncur ke kantor Anda. Biayanya Rp 105 ribu per lembar SIM.

Uji coba SIM Komunitas ini resmi diluncurkan di halaman Gedung Mahkamah Konstitusi, Jalan Medan Merdeka Barat, Jakarta Pusat, Sabtu (3/5/2008).

3 Mobil SIM Komunitas tampak parkir berjejer. Ada mobil untuk ujian teori, mobil untuk tes kesehatan dan mobil untuk foto. Mobil jenis truk ukuran sedang warna putih ini berlogo Polda Metro Jaya dengan tulisan "Pelayanan SIM Komunitas".

Nah...SIM Komunitas menarik minat sekitar 100 pemohon SIM yang merupakan karyawan MK untuk mengikuti tes membuat SIM A maupun SIM C.

Caranya, setiap pemohon SIM harus mengisi formulir pendaftaran dan membayar uang pembuatan SIM Komunitas plus asuransi kesehatan Rp 105 ribu. Pemohon SIM lalu mengikuti tes tertulis.

Pantauan detikcom, para karyawan MK tampak tersebar di halaman dan teras gedung MK. Mereka terlihat serius mengerjakan soal-soal yang diberikan dan memakan waktu sekitar 30 menit.

Pemohon SIM selanjutnya dapat mengikuti tes praktek asalkan telah dinyatakan lulus ujian tertulis.

Ada motor merek Honda dan mobil Suzuki APV yang bakal dijajal si pemohon untuk uji praktek. Rintangan pun telah disiapkan di halaman. Pemohon SIM harus berhasil melewati track, drum-drum dan rintangan yang sengaja dipasang.

Jika lulus ujian praktek, pemohon SIM diminta siap-siap berfoto ria untuk mejeng di SIM barunya.

"SIM Komunitas baru pertama kali. Jadi pelayanan ini untuk Departemen atau kantor. Kami mendatangi lokasi," kata Perwira Urusan Praktek Satuan Administrasi Penerbitan SIM Polda Metro Jaya Iptu Subiyantoro.

Subiyantoro menjelaskan, syarat-syarat mengikuti SIM Komunitas antara lain minimal ada 30 orang dan maksimal 120 orang pemohon SIM.

Syarat lain, lanjut dia, pemohon SIM Komunitas pun harus menyediakan lahan yang cukup untuk uji praktek. "Ini 2 jam selesai. Tidak harus karyawan kantor atau departemen, orang umum juga bisa ikutan asal tidak melebihi jumlah pemohon yang telah ditentukan," ujar Subiyantoro.

Kualitas Motor Honda Revo

2008-04-28T15:42:00.000+07:00

Kualitas Motor Honda Revo

Pada bulan November 2007 saya membeli sepeda motor Honda Revo Standar secara kredit di dealer Remayana Meruya, Jakarta Barat. Seminggu saya coba pakai perputaran roda belakang seret/macet dan setang ngebuang ke kiri. Saya coba komplain ke pihak dealer dan hanya ditanggapi, ”Maklum motornya masih baru.”

Setelah satu bulan dipakai, asumsi saya benar bahwa ada masalah di panel kanvas rem belakang. Lebih parah lagi, cat terkelupas dan pecah-pecah karena terlalu panas dari perputaran roda sehingga tidak kuat menahan gesekan.

Saya coba ajukan klaim ke bengkel dealer bersangkutan, tetapi jawabannya masih kurang memuaskan, bahkan dinyatakan kesalahan dari pemilik/pemakai. Saya coba lagi untuk komplain ke bengkel Wahana AHASS 1000, ternyata saya dapat respons baik dan dapat pelayanan yang memuaskan, tetapi harus menunggu selama dua minggu untuk suku cadang.

Calon pembeli agar lebih selektif memilih dealer yang lebih bertanggung jawab.

Fuad Rahman Jalan Jembatan Besi IV, Tambora, Jakarta.

Suzuki

2008-04-07T14:58:00.007+07:00

Suzuki Shogun

http://suzuki.co.id/pdf/brochure_shogun.pdf

Suzuki Shogun RR

http://suzuki.co.id/pdf/brochure_shogun_rr.pdf

Suzuki Skywave

http://suzuki.co.id/pdf/brochure_skywave.pdf

Suzuki Skywave NR

http://suzuki.co.id/pdf/brochure_skywave_nr.pdf

Suzuki Spin NR

http://suzuki.co.id/pdf/brochure_spin_nr.pdf

Suzuki Spin SR

http://suzuki.co.id/pdf/brochure_spin_sr.pdf

Kawasaki

2008-04-07T14:56:00.002+07:00

Kawasaki

Honda

2008-04-07T14:54:00.002+07:00

Honda

Kanzen - Motor Indonesia

2008-04-07T14:52:00.001+07:00

Taurus 9,400,000

Pesona 5 8,500,000

Kelana 5 9,050,000

Roadwin 24,750,000

V-Star 23,350,000

Yamaha

2008-04-07T14:48:00.003+07:00

JUPITER MX135LC CW Auto Clutch Rp. 14,910,000

Vega-R Rp 10.585.000
Vega-R DB Rp 11.215.000
Jupiter-Z Rp 13.060.000
Jupiter-Z CW Rp 13.835.000
Jupiter-MX Rp 14.185.000
Jupiter-MX CW Rp 14.910.000
Jupiter MX AT CW Rp 14.910.000
Mio Rp 10.960.000 Mio-CW Rp 11.685.000
Mio Soul Rp 12.600.000
RX King Rp 16.500.000
V-Ixion Rp 19.100.000
Scorpio Rp 19.385.000
Scorpio-Z CW Rp 20.685.000

Harga produk Yamaha untuk wilayah Jakarta dan Sekitarnya

Kawasaki EX250-J

2008-04-03T17:00:00.002+07:00

Kawasaki EX250-J alias Kawasaki 250 R 4 stroke

Yamaha Mio "Rp40 juta"

2008-04-01T00:22:00.000+07:00

Yamaha Mio "Rp40 juta" Juara Kontes Modif di Bali

Minggu, 30 Maret 2008 20:05

Yamaha Mio milik I Made Ambara berhasil menggondol predikat Best of the Best dalam ajang modifikasi motor matik, Cuzztomatic 2 yang digelar di pelataran parkir Sentral Kuta, Bali, Minggu (30/3). Mio berwarna bunglon yang full sound system ini sebelumnya berhasil menggondol juara untuk kategori audio modification.

Nah, setelah terpilih enam juara untuk enam kategori modifikasi matik, motor besutan rumah modifikasi moto-one(M-1) Denpasar ini dinilai sebagai yang terbaik. Dengan kemenangan tersebut, Ambara yang Mio-nya berhak mewakili region I (Bali, Nusa Tenggara dan Indonesia Timur) untuk bertarung dalam Cuzztomatic 2 tingkat nasional yang akan digelar di Jakarta pada pertengahan tahun, di Arena Pekan Raya Jakarta.

Ajang ini akan memperebutkan hadiah utama yakni melancong ke negeri gajah putih, untuk bertukar ilmu dengan para modifikator handal di Thailand. Sementara dalam kontes di Bali, Ambara telah mengantongi sejumlah hadiah yakni, uang Rp1,2 juta sebagai juara kategori audio. Lalu, satu unit Yamaha Mio Soul, serta 1 set Yamaha fashion rancangan Oscar Lawalatta senilai Rp 1,7 juta sebagai hadiah untuk predikat Best of the Best.

Lantas apa kelebihan Mio Ambara dibandingkan dengan juara lainnya? Satu hal yang paling mengejutkan adalah, "diskotik berjalan" ini telah menghabiskan dana modifikasi lebih dari Rp 30 juta, belum termasuk harga motornya. Suatu angka yang terbilang fantastis mengingat harga Yamaha Mio ada di kisaran Rp 12-13 juta per unit.

Menurut Ambara, dana sebesar Rp 30 juta itu dihabiskan untuk memasang semua kelengkapan audio serta finishing krom bunglon. "Untuk headunit saya pakat JVC, dengan subwoofer 12 inchi merek JL, layar 7 inchi merek sentru, dua buah speaker JBL, dua power merek teklin 2 channel dan accoustic 4 channel," kata Ambara.

Selain itu, pada bagian buritan dari motor yang dibangun selama tiga bulan ini juga dipasangi sebuah kamera, yang terhubung dengan layar monitor. "Jadi kalau kita sedang jalan, kita bisa melihat kondisi di belakang dengan jelas," terang Ambara lagi.

"Lalu yang unik juga, saya pakai antena minimoto. Seperti yang di mobil-mobil. Jadi kalau radio dihidupkan, antene itu akan naik secara otomatis," ujar pemilik bengkel modifikasi yang bermarkas di Jalan Gunung Mulyawan Timur, Denpasar itu.

Dalam puncak acara di Bali ini, Yamaha juga menggelar acara nonton bareng motoGP Spanyol yang dijuarai oleh pembalap Honda Repsol Danny Pedrosa, dan andalan Yamaha Valentino Rossi berhasil finish di tempat ketiga. Setelah ini, ajang modifikasi motor Yamaha akan dilaksanakan di Yogyakarta, pada 12-13 April, untuk mendapatkan motor matik modif terbaik di wilayah Yogya dan Jawa Tengah.

MANTAN ANGGOTA HMPC

2008-03-24T20:40:00.001+07:00

Cuma ingin berbagi informasi saja

Hati-hati dengan MANTAN ANGGOTA HMPC ( MUHAMMAD IQBAL / 0852-10000064 / 021-98000064 / Alamat rumah di daerah Pamulang ). Telah melakukan PENIPUAN dan selalu mengaku masih anggota HMPC, padahal sudah tdk lagi menjadi anggota HMPC.

Penipuan yg telah dilakukan adalah dengan cara pengambilan beberapa aksesoris motor dengan sistem pembayaran di belakang, dan pada saat di tagih ybs akan susah di hubungi bahkan terkesan melarikan diri..

Demikianlah saya informasikan hal ini, agar PENIPUAN ini tdk menimpa rekan2 club baik dari anggota HMPC sendiri maupun rekan2 club yg lain.

Bila ada yg tidak berkenan dengan isi berita/email ini, silahkan menghubungi saya di 0815-85033688/ Bayu

Salam Biker's

Bayu

Paskah

2008-03-20T14:48:00.003+07:00

23 Maret 2008

Paskah

Kebangkitan Yesus Kristus

maria shandi - dia mengerti

Mini Seri Paskah - Menanti Keajaiban Cinta - Setiap Hari 22:30WIB RCTI

Setelah ayahnya meninggal, NADIA dan ibunya, MAWAR, diusir dari rumah mereka di Jakarta oleh ARDINATA, pemilik perusahaan tempat ayah Nadia bekerja. Mawar akhirnya membawa Nadia tinggal di kampung halamannya, Bogor. Berkat bantuan MOYO, sahabat kecil sekaligus tetangga Mawar di kampung, Mawar bisa membangun warung nasi kecil-kecilan untuk menghidupi Nadia. Di sana pula, Nadia bersahabat dengan AKSAN, anak Moyo.

Suatu hari, Nadia dan Aksan mengalami kecelakaan. Karena trauma dan syok mendadak, Nadia kehilangan suaranya. Nadia sangat sedih. Tapi DR. REY yang memeriksanya menghibur Nadia dan berkata, Nadia masih bisa berkomunikasi lewat tulisan.

Di rumah sakit itu, Nadia berkenalan dengan VANO, yang ternyata adalah anak Ardinata. Vano tidak tahu kalau Nadia bisu. Dia berpikir bahwa Nadia hanya tidak mau bicara. Mereka pun berkomunikasi lewat tulisan. Hubungan Vano dan Nadia makin dekat dari hari ke hari.

Tapi kesedihan sepertinya selalu menghampiri Nadia. Ibunya meninggal karena kecelakaan saat ingin menjenguk Nadia. Vano kemudian menghibur Nadia. Dengan isyarat tangan, Vano mengajarkan Nadia membentuk kupu-kupu. Vano berkata, ada yang bilang, di surga, mereka yang pergi meninggalkan bumi akan menjelma menjadi kupu-kupu yang indah. Lalu kupu-kupu itu akan turun ke bumi, dan menghibur orang-orang yang dicintainya dengan sayapnya yang indah. Dan itulah yang juga akan terjadi dengan ibu Nadia. Nadia terhibur dengan dongeng Vano, dan hal itu pun menjadikan Nadia jadi tambah terkesan pada Vano.

Tapi kemudian, persahabatan itu pun tidak berlangsung lama. Nadia dan Vano harus berpisah saat anak buah Ardinata menjemput Vano, karena Vano dianggap sudah sembuh dari penyakitnya.

Pada saat berpamitan, Vano dan Nadia menuliskan perasaan masing-masing di sebuah kertas, lalu menyimpannya di tempat rahasia mereka di atap gedung rumah sakit. Mereka berjanji, akan bertemu lagi sepuluh tahun kemudian, dan membaca tulisan itu. Vano juga memberikan nomor teleponnya ke Nadia. Vano pun pergi, tanpa sempat tahu kalau Nadia tidak bisa meneleponnya karena bisu. Nadia pun menangis tersedu menyesalinya.

Setelah keluar dari rumah sakit, Nadia pun tinggal di rumah Moyo. Moyo merawat Nadia seperti anaknya sendiri. Di rumah Moyo, Nadia berusaha menelepon Vano. Tapi tiap kali Vano mengangkat, Nadia tidak bisa menjawabnya, dan hal ini membuat Nadia semakin sedih.

Aksan yang merasa bersalah atas hilangnya suara Nadia selalu berusaha menghibur Nadia. Aksan juga berjanji sekali lagi kalau ia akan menjaga Nadia seumur hidupnya. Nadia terharu dengan perhatian Aksan.

Sampai 10 tahun kemudian. Nadia bertemu kembali dengan Vano secara tidak sengaja. Vano adalah anak pemilik kampus tempat Mayo bekerja. Nadia, yang walaupun bisu, tiba-tiba saja datang ke kantor Vano dan memarahi Vano karena telah memecat Mayo. Vano pun meminta satpam untuk mengusir Nadia. Pertemuan itu terjadi dalam suasana yang tidak menyenangkan, tanpa keduanya saling tahu kalau mereka ternyata adalah teman masa kecil yang sama-sama saling merindukan.

Pertemuan-pertemuan Nadia dan Vano berikutnya pun juga diwarnai dengan pertengkaran-pertengkaran. Tapi Nadia lama-lama Nadia bisa melihat, kalau sebenarnya Vano adalah orang yang baik. Dan entah mengapa, semakin dekat dengan Vano, Nadia merasa semakin mengenal Vano. Begitu pula halnya dengan Vano.

Sampai suatu saat, Vano harus menerima kenyataan buruk kalau dirinya menderita kanker lambung dan hidupnya tinggal beberapa bulan lagi. Vano yang sudah sempat bertunangan dengan Diva akhirnya memutuskan pertunangannya. Tapi Diva tetap bersikeras akan mendampingi Vano. Namun akhirnya, Diva harus menelan kenyataan pahit, saat mengetahui bahwa sependek atau sepanjang apa pun hidup Vano, wanita yang Vano inginkan untuk berada di sisinya adalah Nadia, bukan Diva.

Sementara itu, Aksan yang cemburu juga memaksa Nadia untuk menikah dengan dia. Nadia bingung. Selama ini, dia pikir dia menyukai Aksan. Tapi setelah bertemu dengan Vano, dia merasa jatuh cinta pada Vano. Saat Nadia ingin menolak lamaran Aksan, Aksan malah mengancam mau bunuh diri.

Bagaimanakah kelanjutan kisah hidup Nadia?.. Apakah Nadia akan menyadari kalau Vano adalah teman masa kecilnya yang selalu ia rindukan?.. Akankah Nadia dan Vano kembali bersatu?.. bagaimana dengan Aksan dan Diva, pasangan mereka masing-masing?..

Jumat Agung

2008-03-20T14:47:00.000+07:00

21 Maret 2008

Jumat Agung

Wafat Yesus Kristus

Maulid

2008-03-20T14:38:00.000+07:00

20 Maret 2008

Maulid Nabi Muhammad SAW

12 Rabiul Awal 1429H

tvs motor

2008-03-14T14:24:00.001+07:00

http://www.tvsmotor.co.id/

http://www.tvsmotor.co.id/ind/index.php

http://www.tvsmotor.co.id/ind/neo.php

MoGe Suzuki

2008-03-14T13:48:00.002+07:00

MoGe Suzuki

http://suzuki.co.id/ -> motorcycle

Harga:
1=New Smash (Drum)
1=(IDR) 10.400.000,-
2=New Smash 110 (Spoke)
2=(IDR) 11.125.000,-
3=New Smash SR (CW)
3=(IDR) 11.875.000,-
4=New Smash Night Rider (CW)
4=(IDR) 12.175.000,-
5=New Shogun 125 R (AT/Spoke)
5=(IDR) 13.000.000,-
6=New Shogun 125 RR (AT/CW)
6=(IDR) 14.100.000,-
7=New Shogun 125 SP (MT/CW)
7=(IDR) 14.350.000,-
8=New Shogun 125 Night Rider (AT/CW)
8=(IDR) 14.500.000,-
9=Arashi 125 (AT/Spoke)
9=(IDR) 13.100.000,-
10=Arashi 125 (MT/Spoke)
10=(IDR) 13.100.000,-
11=Arashi 125 (AT/CW)
11=(IDR) 13.900.000,-
12=Arashi 125 (MT/CW)
12=(IDR) 14.000.000,-
13=Spin 125 (Spoke Monotone)
13=(IDR) 10.875.000,-
14=Spin 125 (Spoke 2 Tone)
14=(IDR) 10.975.000,-
15=Spin 125 (CW)
15=(IDR) 11.675.000,-
16=Spin 125 Night Rider (CW)
16=(IDR) 11.975.000,-
17=Sky Wave (CW)
17=(IDR) 13.350.000,-
18=Sky Wave Night Rider (CW)
18=(IDR) 13.650.000,-
19=Satria F150
19=(IDR) 16.600.000,-
20=Thunder 125
20=(IDR) 14.300.000,-
21=Hayabusa 1300
21=(IDR) 321.280.000,-
22=GSX-R600
22=(IDR) 240.000.000,-
23=B-King
23=(IDR) 316.000.000,-
24=GSR 600
24=(IDR) 175.000.000,-
25=Skywave 650 Executive
25=(IDR) 197.000.000,-
26=Skywave 400
26=(IDR) 136.000.000,-
27=Intruder M1800R (VZR1800)
27=(IDR) 310.000.000,-
28=DR-Z400S
28=(IDR) 135.000.000,-
29=DR-Z70
29=(IDR) 20.000.000,-
30=JR-80
30=(IDR) 17.700.000,-
31=Quad Sport Z50 (LT-Z50)
31=(IDR) 17.900.000,-

BIKERS PEDULI JALAN

2008-03-14T13:38:00.002+07:00

BIKERS PEDULI JALAN

Berdasarkan hasil rapat pada Tanggal 13 Maret 2008 di daerah Mahakam, Jakarta Selatan.

atas nama BIKERS PEDULI JALAN

yang dihadiri oleh:

Vespa Indonesia Online (VIO)
TC125 Jakarta Chapter (Thunder 125 Community)
Ikatan Vespa Indonesia Pengda Jakarta (IVI)
Bhayangkara Otomotif Club Tangerang (BOCT)
Scooter Owners Group Indonesia (SOG) Cabang Jakarta
Jakarta Bikers Merah Putih (JBMP)
Asosiasi Tiger Jakarta (ATJ)
Redaksi Motorplus

telah menghasilkan kesepakatan untuk melakukan Aksi Damai Simpatik berbentuk aksi:

Konvoi (Rolling Thunder)
Orasi Bikers
Pemasangan Spanduk peringatan
Penutupan/penambalan jalan berlubang

Bagi rekan2 Klub Bikers yang ingin bergabung diharapkan kehadirannya pada tanggal 16 Maret 2008 di halaman parkir Kantor Pengurus Pusat IMI - senayan pada pukul 10.00 WIB lengkap memakai atribut klub masing-masing.

JANGAN TUTUP MATA!

TUTUP LOBANGNYA!

Jangan pernah ada korban lagi !!

Salam

Koordinator Lapangan

Bikers Peduli Jalan

Sonny SOG 0818815148, 0817815148

Team Petisi Bikers

Aciel SOG 021-92220120

Eko VIO 021-98831689

Inspiratorial

2008-03-11T12:34:00.001+07:00

Inspiratorial Sepeda Motor

Baca Kompas
Selasa, 11 Maret 2008 Halaman 33-36

Kompetitor Honda

2008-03-01T22:13:00.002+07:00

Kompetisi Pasar

Tahun 2007 merupakan tahun yang berat bagi manajemen Astra Honda Motor untuk tetap bisa mempertahankan pangsa pasar mereka di pasar motor nasional. Tekanan itu memaksa manajemen tak hanya sebatas melakukan improvisasi teknologi, tetapi juga menyiapkan strategi harmonisasi antara produksi, pemasaran, dan selera konsumen.

Kombinasi itu harus bisa menjadi resep tepat untuk meracik strategi pasar yang mujarab. Misalnya, bagaimana mereka harus mampu menjaga keseimbangan stok sejak dari lini produksi hingga dealer. Meracik komposisi harga yang pas dan mengikuti selera pasar yang tepat, agar tidak selalu menjadi follower dari pesaing, tetapi menjadi pemimpin pasar bagi para pesaing.

Tampaknya sukses Astra Honda Motor (AHM) belum sepenuhnya di genggaman tangan mereka. Walaupun secara angka volume penjualan Honda masih tinggi dibandingkan dengan Yamaha ataupun Suzuki, namun rentangnya semakin pendek.

Data pasar menunjukkan, segmen pasar antara Honda dan Yamaha relatif dekat. Pangsa pasar Honda tahun 2007 mencapai 45,7 persen atau 2,141 juta unit dari total pasar nasional yang mencapai 4,688 juta unit. Sementara itu, pangsa Yamaha mencapai 39,1 persen atau 1,833 juta unit. Pangsa Suzuki sebagai kompetitor ketiga mencapai 13,6 persen.

Data itu menunjukkan rentang pertarungan antara Yamaha dan Honda semakin dekat. Gambaran itu makin tampak jika disandingkan data total penjualan sepeda motor pada 2006 dan 2007. Pada tahun 2006 volume pasar Honda mencapai 2,340 juta unit, sedangkan Yamaha sebesar 1,459 juta unit. Tahun 2007 daya serap pasar Honda melorot menjadi 2,141 juta unit dan Yamaha naik menjadi 1,833 juta unit.

Daya serap pasar Suzuki juga terus meningkat meskipun angka pertumbuhan pasarnya relatif landai. Tahun 2006 total penjualan Suzuki mencapai 568.041 unit dan tahun 2007 naik menjadi 637.031 unit.

Unggul di pasar

Direktur Pemasaran AHM Yohannes Loman mengakui ketatnya pertarungan. Mereka sadar bahwa kompetitor kini tengah mengepung produk mereka. Kendati demikian, dirinya tetap optimistis bahwa posisi Honda tetap akan terunggul.

Banyak alasan untuk tetap yakin. Pertama, karena kondisi kinerja AHM kian sehat meskipun jika ditilik dari sisi angka, penyerapan pasar Honda menurun dibandingkan tahun lalu. Namun, jika ditengok performa secara keseluruhan, tetap jauh lebih baik.

”Riil kondisinya justru jauh lebih harmonis. Stok seimbang, performa di pasar juga jauh lebih baik karena segmen pasarnya tidak terhenti pada kelompok umur tertentu. Artinya, produk kita bisa diterima oleh pasar kelompok anak muda yang stylish. Rentang pasarnya kian luas, pada kategori tertentu,” kata Loman.

Terlebih lagi jika dibedah dari data pangsa pasar secara kategori. Data itu akan menunjukkan gambaran yang jelas bahwa Honda tetap unggul di jenis kendaraan bebek. Misalnya, di kategori ini Honda secara keseluruhan pangsanya masih mencapai 49,6 persen. Lalu di jenis kendaraan sport 48,2 persen dan di jenis ini pesaing terdekat justru Suzuki yang pangsanya mencapai 30,2 persen.

Dominasi Honda akan terlihat begitu kuat ketika dikupas lebih detail lagi. Misalnya, di jenis kendaraan bebek dengan mesin di bawah 125 cc, pangsanya mencapai 49 persen, dan di atas 125 cc pangsanya jauh lebih besar lagi, yakni 50,9 persen.

”Data ini membuat kami yakin, tahun 2008 kondisinya tetap akan jauh lebih baik,” kata Loman.

Sebagai pembanding, Yamaha Vega terjual 523.898 unit dan Januari 2008 sebanyak 41.092 unit. Adapun Suzuki Smash terjual 236.361 unit dan Januari 2008 mencapai 21.344 unit.

Yohannes Loman dan jajaran Astra Honda Motor boleh tetap optimistis. Namun, jajaran manajemen juga harus melihat, kompetitor terus memperketat ruang gerak Honda.

Lebih baik memantapkan DNA Honda sebagai produk unggulan yang irit, memiliki karisma, dan tetap menjaga loyalis kepada mereka yang berkarakter kuat, ketimbang masuk ke jenis stylish yang akhirnya menggulung peluang mereka menjadi besar. Lihat pengalaman mereka yang telah salah menyiapkan produk pengganti dan akhirnya kehilangan pasar untuk selamanya.

8 Merek Ban Tidak Penuhi SNI

2008-02-26T17:57:00.001+07:00

Selasa, 26/02/2008 16:28 WIB

8 Merek Ban Tidak Penuhi SNI

Sebanyak 8 merek ban motor dan mobil diduga tidak memenuhi mutu Standar Nasional Indonesia (SNI) untuk ban. Ke-8 merek ban itu dicurigai tidak memenuhi SNI setelah Departemen Perdagangan melakukan sidak di Jalan Otista Jakarta Timur.

Merek ban tersebut antara lain Toyo, Falken, Michelin, Sime Tyres, Federal, UD rubber, Duro dan Exella.

Demikian disampaikan oleh Direktur Pengawasan Barang Beredar dan Jasa Ditjen Perdagangan Dalam Negeri Depadag Syahrul R. Sampurnajaya, di Gedung Depdag, Selasa (26/2/2008).

"Untuk selanjutnya kita akan bawa ke labotorium untuk membuktikannya, kalau memang terbukti tidak penuhi SNI maka kita akan panggil importirnya," katanya.

Upaya sidak ini menurutnya sebagai tanggung jawab Depdag sebagai pengawas perdagangan di dalam negeri. Setelah mendapat laporan dari masyarakat soal keberadaan ban-ban yang tidak berstandar.

"Memang kita enggak mungkin awasi semua, karena kita memiliki keterbatasan tapi setidaknya langkah ini bisa mengurangi ban yang tidak berstandar," paparnya.

Dari hasil sidak ini berhasil disita 20 unit ban dari berbagai merek dan ukuran, termasuk dua ban motor. Setelah dilakukan pemantauan dan pemeriksaan terhadap 5 toko. Diantaranya toko Sinar Jaya Prima, PD Anugrah, Tri Jaya Ban, Usaha Jaya dan Blory Motor Sport. (hen/ddn)

http://www.detikfinance.com/index.php/detik.read/tahun/2008/bulan/02/tgl/26/time/162841/idnews/900329/idkanal/4

unek2

2008-01-15T16:33:00.000+07:00

Kelakuan Ugal2an Pengendara Tiger-Revo

Mohon disebarluaskan.

Yth. Para Pengguna Jalan Raya

Saya mau sedikit mencurahkan apa yang saya rasakan di dalam hati saya. Perasaan ini berhubungan dengan kejadian yang saya dan banyak pengguna jalan lain pada hari minggu pagi, 13 Januari 2008 sektar pukul 02.00. Lokasi kejadian terletak di sepanjang Jalan Raya Kalimalang, Jakarta Timur sampai dengan Jalan Raya D.I. Panjaitan, Jakarta Timur.

Saya pulang dari rumah mertua di Tambun, bekasi pukul 01 dinihari bersama istri dengan mengendarai sepeda motor. 1 jam pertama saya sangat menikmati perjalanan dan motor dapat melaju dengan lancar dengan kecepatan rata-rata 40 km/jam. Tetapi ketika sampai di perempatan Jl. Raya Kalimalang, dimana biasanya terdapat banyak penjual buah2an pada saat siang hari, atau sebelum universitas Borobudur bila dilalui dari arah bekasi ke Cawang, kami dikejutkan oleh suara knalpot yang menggelegar dan suara sirene dan klakson yang sangat ramai dari arah kiri depan kami. Kondisi kami saat itu sedang melaju karena lampu lalulintas berwarna hijau. Tiba-tiba ada serombongan orang (+/- 40 motor Honda Tiger Revolution) yang membelok dengan kecepatan tinggi dan ada satu atau dua motor yang menghadang perjalanan kami. Saya berusaha mengerem, dan tidak mungkin mengerem dengan keras karena hal itu sama saja konyol, saya bisa terjatuh karena kemungkinan roda akan mengunci. Jadi, saya berhasil menghindari tabrakan dengan kendaraan yang memblokir jalanan tetapi malah masuk ke dalam konvoi mereka. Saya perhatikan di box motor mereka tertulis www.tiger-revo. com dari sinilah saya tahu bahwa mereka adalah Club DeNyuT.

Nah.. sekarang malah terjadi hal-hal yang kurang simpatik dari orang-orang yang memiliki kemampuan berlebih dari sisi finansial. Karena berada dalam rombongan, mereka berusaha membuat saya mundur dengan banyak cara. Pertama memainkan gas, kemudian membunyikan klakson, mendahului saya dengan jarak yang sangat tipis, dan terakhir yang sangat2 tidak masuk di nalar, telapak tangan kanan saya yang memegang selonsong gas ditepuk sampai dua kali. Perlakuan seperti itu bukan saya saja yang menerima, sebuah sepeda motor yang dinaiki oleh suami istri yang sudah cukup berumur dipaksa untuk mengerem dengan keras dan hampir keluar dari jalan raya. Saya sudah berfikir motor tersebut akan jatuh. Alhamdulillah. ., hal tersebut tidak terjadi. Kemudian, mereka juga memaksa mobil2 dan kendaraan lain dari arah berlawanan harus mengerem secara mendadak dan ada satu kejadian dimana hampir terjadi tabrakan beruntun antara tiga mobil. Mengapa hal tersebut bisa terjadi? Mereka berkonvoi membentuk dua lajur tetapi ada beberapa motor yang maju sehingga membentuk tiga lajur dan melakukan gerakan2 zig-zag.

Memasuki jalan D.I. Panjaitan, dibawah jembatan tol mereka memainkan gas, membunyikan klakson dan sirine dan hal itu membuat suasana sangat2 tidak menyenangkan. Saya sempat bertemu kembali dengan orang yang menepuk tangan saya dan saya letakkan telunjuk saya di kepala, maksud saya "HEI, PAKE OTAK DONG KALO' BAWA KENDARAAN". Dia memberi isyarat dengan mengangkat jempol. Saya cuma lambaikan tangan saya sambil berfikir, "Ah... Ga ada gunanya ngurusin orang yang ga bisa menghargai orang lain.."

Selesai? Belum.... Setelah memainkan gas, membunyikan klakson dan sirine mereka berhenti ditengah jalan... "apa lagi nih maksudnye?" Ternyata mereka berpamit2an, karena mereka akan berpisah arah. Bayangkan, mereka pamitan di tengah jalan dan menyebabkan kemacetan dan lagi2 saya dan orang2 dibelakang mereka harus mengerem dengan kuat..

Pertanyaan saya...

Apa mereka itu tidak punya otak?
Apa mereka itu tidak punya hati?
Apa mereka itu semua terbuat dari bahan anti luka?
Apa mereka itu TUHAN?
Apa mereka itu beda dengan geng motor yang kemarin2 marak di Bandung.

Coba saya kutipkan Visi mereka VISI Menjunjung solidaritas, kekeluargaan dan persatuan pecinta Honda Tiger Revolution pada khususnya dan pecinta bikers pada umumnya.

Mana solidaritasnya? Apakah solidaritas itu berarti "Hei, lo minggir dong... Motor gua mau lewat!"

Mana rasa kekeluargaannya? Apakah kekeluargaan itu berarti, "Hei, lo minggir dong.. Gw mau cepet sampe rumah. Gua dah kangen sama anak2 gua!"

Mana persatuannya? Apakah persatuan itu berarti, "Hei, lo minggir dong.. Rombongan gw ga boleh pecah nih...!"

Wah, saya rasa mereka harus banyak belajar sama keponakan saya yang baru berumur 1,5 tahun..

MISI

1. Sebagai wadah komunikasi dan aspirasi pecinta motor Honda Tiger Revolution.

2. Memberikan kontribusi dan manfaat positif kepada masyarakat.

3. Menjadi partnership sesama pecinta kendaraan bermotor dengan tidak mengesampingkan pekerjaan dan keluarga.

saya rasa nomor 2 dan 3 dari misi ini di hapus saja.. karena tidak ada buktinya. Tidak ada manfaat positif bagi saya dan pengguna jalan lain yang

anda dhalimi. Kontribusi ada, yaitu membuat pengguna jalan lain harus selalu waspada bila berhadapan dengan anda semua. Dan saya tidak mau berpartnership dengan anda! Karena sifat orang dapat terlihat dari perilakunya di jalan raya.

Bagaimana kalau sampai ada yang tersenggol oleh motor anda sehingga jatuh dan luka2. Apa anda mampu bertanggung jawab?

Saya lihat di susunan organisasinya ada Seksi Agama & Sosial. Saya rasa anda harus bekerja keras, Mas. Kelakuan2 seperti ini tidak dapat dimaafkan. Dan

keridhoan Allah SWT adalah keridhaan orang yang dianiaya dan memaafkan. Mohon anda dapat membantu diri anda dan teman2 anda untuk berubah ke arah yang lebih baik. Sehingga VISI dan MISI organisasi anda bukan cuma pepesan kosong.

Ah, saya rasa cukup itu saja unek2 saya. Terima kasih.

Afif Hardian Syah

Pengguna Jalan Raya Juga

Layanan STNK Jemput Bola Diluncurkan

2008-01-15T16:17:00.000+07:00

Layanan STNK Jemput Bola Diluncurkan

Kepala Polda Metro Jaya Inspektur Jenderal Adang Firman dan Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bowo hari ini meluncurkan layanan perpanjangan surat tanda nomor kendaraan (STNK) dengan cara jemput bola atau door to door.

Adang, Senin (14/1), menjelaskan, sementara layanan akan dilakukan di 10 lokasi, yaitu Kelurahan/Polsektro Menteng, Kelurahan/Polsektro Cengkareng, Kelurahan Pondok Pinang (Polsektro Kebayoran Lama), Kelurahan Pulo Gebang (Polsektro Cakung), Kelurahan Gading Timur (Polsektro Kelapa Gading), Kelurahan Bugel (Polsektro Karawaci), Tangerang (Polsek Tangerang, Desa Jelupang (Polsek Serpong), Kelurahan Pekayon Jaya (Polsektro Bekasi Selatan), dan Kelurahan Mekarjaya, Depok.

Cara kerjanya, polisi samsat mendata pemilik STNK di 10 lokasi tersebut, lalu memberi tahu lewat surat kepada warga. Surat ditujukan ke pos polisi masyarakat (polmas) di kelurahan. Anggota polmas lalu mendatangi warga, menyampaikan surat pemberitahuan bahwa bulan depan STNK dan pajak kendaraan bermotor bersangkutan habis.

Selanjutnya, warga memilih, mau dilayani petugas samsat yang datang ke rumah atau datang sendiri ke kantor samsat. Warga yang karena kesibukannya tak punya banyak waktu ke kantor samsat, bisa membayar langsung serta menyerahkan STNK-nya ke petugas samsat yang datang ke rumah warga. "Dalam waktu paling lambat dua hari, petugas samsat akan mengantar STNK ke rumah warga," tutur Adang. Warga bisa menanyakan layanan ini dengan menghubungi Traffic Management Center, telepon 5276001.

Motor STNK door to door

Bagus nih, terobosan baru.
Untuk perpanjangan SIM yg 5
tahun, bisa tidak?
Untuk wilayah Kel.Tangki Kec.TamanSari kapan?

STNK Door to Door di luncurkan.

15-01-2008 09:47:31

Kepala Polda Metro Jaya Inspektur Jendral Adang Firman dan Wakil Gubernur DKI .Prijanto , sekitar pukul 09.00 WIB (15/01/2008) telah meluncurkan Layanan Perpanjangan Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK), di Polda Metro Jaya.

Stnk Door to Door ini sebagai jawaban atas banyaknya permintaan dari masyarakat mengenai mekanisme STNK yang lebih cepat dan efesien ,seperti yang sering di keluhkan oleh para warga, Akibat kesibukan yang tinggi warga jakarta sering tidak mengetahui jika masa berlaku STNK nya sudah mati, dan akibatnya ketika membayar pajak terkena denda administrasi, diharapkan dengan adanya terobosan ini Petugas STNK Door to Door akan memberitahukan kepada para wajib pajak yang masa berlakunya sudah habis langsung ke tempatnya.sehingga warga tidak terkena denda pajak STNK.

Cara kerjanya,Polisi samsat mendata pemilik STNK ,lalu memberi tahu surat ke warga .Surat ditujukan ke Pos Polisi Masyarakat (Polmas) di kelurahan .Anggota Polmas lalu mendatangi warga ,menyampaikan surat pemberitahuan bahwa bulan depan STNK dan Pajak Kendaraan bermotor yang bersangkutan telah habis.

Sementara layanan akan dilakukan di 10 lokasi, yaitu Kelurahan/Polsektro Menteng, Kelurahan/Polsektro Cengkareng, Kelurahan Pondok Pinang (Polsektro Kebayoran Lama), Kelurahan Pulo Gebang (Polsektro Cakung), Kelurahan Gading Timur (Polsektro Kelapa Gading), Kelurahan Bugel (Polsektro Karawaci), Tangerang (Polsek Tangerang, Desa Jelupang (Polsek Serpong), Kelurahan Pekayon Jaya (Polsektro Bekasi Selatan), dan Kelurahan Mekarjaya, Depok.

===

Terlalu sibuk untuk mengurus perpanjangan STNK? Kini tak perlu repot-repot. Polisi bakal menjemput bola alias door to door ke rumah-rumah pemilik STNK yang akan habis masa berlakunya.

Layanan Polda Metro Jaya ini berlaku mulai Selasa, (15/1/2008), untuk warga Jakarta, Depok, Kota Bekasi, Kabupaten Bekasi, Kota Tangerang dan Kabupaten Tangerang.

"Awalnya akan dilakukan di 10 kelurahan di 10 Samsat," kata Kapolda Metro Jaya Irjen Pol Adang Firman di Mapolda Metro Jaya Jalan Sudirman, Jakarta, dalam acara peluncuran program tersebut.

Sepuluh kelurahan itu adalah Menteng, Cengkareng, Pondok Pinang, Pulogebang, Kelapa Gading Timur, Bugel, Pekayon Jaya, Mekarjaya, Desa Jelupang, dan Desa Cibatu.

Ingin tahu tata cara pelayanan STNK door to door? Pertama, petugas Samsat mendata kendaraan bermotor yang telah habis masa pajaknya. Kemudian polisi akan menerbitkan surat pemberitahuan kepada warga lewat Bintara Polmas. "Gratis untuk biaya pelayanan," kata Kapolda.

Selanjutnya dari Bintara Polmas kemudian mengambil dan menyerahkan STNK warga dari rumah warga ke loket khusus pelayanan STNK untuk proses pengesahan.

"Saya menyambut baik layanan ini. Ini merupakan langkah pelayanan keamanan dan upaya meningkatkan pajak," sambut Wagub DKI Jakarta Prijanto pada kesempatan yang sama. Hadir juga dalam peluncuran tersebut Wagub Banten Masduki.

Jas Hujan Model Ponco

2008-01-07T15:32:00.000+07:00

Teman saya hari ini telah meninggalkan rekan2 kerja, istri dan 2 anak yang masih usia 2 tahun dan 8 bulan serta cita2nya untuk mencari kehidupan yang lebih baik lagi bersama keluarga tercinta. Yang bersangkutan mengalami kecelakaan individual di daerah rawamangun pada pukul 6 pagi, jas hujan yang dipakai sehari2 menyangkut di putaran rantai ban belakang motor bebek yang ia kendarai. Ybs tertarik kebelakang dan jatuh dengan leher patah. Untuk rekan2 pengguna motor... pliss kalo sayang nyawa... jangan deh menggunakan jas Hujan Model Ponco kalo mengendarai motor... jangan cari alasan krn bawa ransel atau bisa dipakai berduaan waktu boncengan... dan simple dalam penggunaan.. . tapi nyawa harus meregang.

Hati-hati menggunakan Jas Hujan Model Ponco.

Isi Bensin Apa, Ya?

2007-12-29T15:40:00.000+07:00

Isi Bensin Apa, Ya?
http://saft7.com/?p=274

Hari Gni Masi Damai DI JALAN???

2007-12-28T23:57:00.000+07:00

"marinez yunuz":

Kemaren Rabu, 26 Des 07 di jln.Gunung Sari 2 Di Sebuah toko, Pukul 15an.

Tau2 Ada motor di berentiin di pinggir jalan, gr gr nrobos Lampu merah dr Arah jln.Gunung Sari 2 ke Arah Pasar Senen (jak-Pus), Gue Liat polisi nya dah nguarin Surat tilang, emang mau di tilang apa mau gertak doang gak tau deh tuh... tau2 selang beberapa waktu dah Beres...

Gambar nya gue ambil Sambil ngumpet2 :P~~ ,

Plang LaLin Baru seperti ini

2007-12-12T14:53:00.000+07:00

Plang LaLin Baru seperti ini

Tercetak Kuningan dan Blok M lalu 22 – 06 KHL

artinya boleh belok kekanan setelah pukul 22 – 06 Kecuali Hari Libur ( KHL )

Plang model baru untuk mengantikan tanda dilarang belok dengan kecuali sudah mulai beredar didaerah Menteng, Blok M dan pondok Indah. kemungkinan juga akan beredar di seluruh Jakarta.

Singkatan KHL sementara ini menjadi Kecuali Hilang Lima puluh ribu.

BBM dari Air Laut ditemukan Orang Indonesia

2007-12-11T14:06:00.000+07:00

BBM dari Air Laut ditemukan Orang Indonesia (Laporan dari UNFCCC 2007-Bali)

JAWA POS Jumat, 30 Nov 2007

Penemu Blue Energy Warga Nganjuk

Berbahan Dasar Air, Dipamerkan dalam Konferensi PBB

NGANJUK- Tak banyak yang tahu,penemu bahan bakar blue energy yang sedangdikampanyekan Presiden Soesilo Bambang Yudhoyono (SBY)ternyata berasal dari Nganjuk. Dia adalah JokoSuprapto, warga Desa Ngadiboyo, Kecamatan Rejoso.

Kemarin, tim uji coba kendaraan berbahan bakartersebut mengunjunginya. Mereka dipimpin staf khususPresiden SBY,

Heru Lelono . Rombongan itu dalam perjalanan dariCikeas, Bogor menuju Nusa Dua, Bali , tempatdigelarnya United Nation Framework Conference onClimate Change (UNFCCC) 2007.

"Luar biasa. Ini mobil Mazda Six punya Patwal Mabes(Polri) yang bisa berkecepatan 240 kilometer per jamini kami coba lari 180 kilometer per jam tanpa adapersoalan. Jadi, moga-moga apa yang kita uji coba inibenar-benar bermanfaat. Insya Allah," ujar Heru begituturun dari Ford Ranger B 9648 TJ.

Untuk diketahui, pertemuan kemarin berlangsung disalah satu hotel di Nganjuk. Rombongan Heru tibasekitar pukul 09.00. Mereka mengendarai lima unitkendaraan untuk menguji bahan bakar berbahan dasar airtersebut. Yakni, dua pikap double cabin Ford Ranger,satu sedan Mazda 6, satu bus, dan satu truk pengangkutblue energy.

Sebelumnya, rombongan dilepas oleh Presiden SBY,Minggu lalu, dari kediaman pribadinya di Cikeas, Bogor. Rencananya, blue energy itu juga akan dipamerkankepada dunia dalam UNCFCCC atau Konferensi KerangkaKerja PBB tentang Perubahan Iklim di Nusa Dua, Bali ..

"Kita ingin membuktikan kepada dunia internasionalbahwa kita bukan bangsa kere yang terombang-ambingharga minyak dunia. Bangsa Indonesia bisa menemukan(bahan bakar, Red) sendiri," tandas Heru bangga.

Kepada puluhan wartawan yang sejak pagi menunggukedatangan rombongan, Heru mengungkapkan bahwa bahanbakar hasil penelitian belasan tahun Joko itu sangatirit. "Sekitar satu lima belas (1 liter dibanding 15kilometer, Red). Tadi kami mencatat, untuk menempuh374,5 kilometer, hanya butuh 25 liter," tutur stafkhusus Presiden bidang otonomi daerah itu.

Selain hemat dan mampu meningkatkan performakendaraan, lanjut Heru, keunggulan bahan bakartersebut adalah rendahnya emisi karbon yangdihasilkan. Ini sesuai dengan pesan UNFCCC yangdigelar 3-14 Desember mendatang.

"Sudah dicoba sendiri oleh Bapak Presiden. Beliaukemarin sempat duduk di belakang knalpot bus inisambil menciumi asapnya. Paspampres (pasukanpengamanan presiden) sempat kerepotan takut Presidenkaracunan, tapi tidak. Coba saja," tantangnya.

Penasaran, Wakil Bupati Nganjuk Djaelani Ishaq yangkemarin ikut menyambut kedatangan rombongan langsungmencoba mencium asap dari moncong knalpot bus. "Samasekali tidak ada baunya," kata Djaelani setelahberkali-kali setelah mengisap asap tersebut.

Ditemani Joko, Heru kemarin juga mengungkapkan bahwauntuk memakai blue energy, mesin tidak perludimodifikasi. "Sama sekali tidak perlu ada modifikasiapa-apa. Ini kami bawa mobil berlainan tahun, semuabisa pakai," tandasnya.

Bahkan, lanjut Heru, ada yang sebelumnya menggunakansolar dan di tengah jalan langsung diganti 100 persendengan blue energy. "Mobilnya malah semakin tidak adagetaran," lanjutnya bangga.

Sementara itu, Joko Suprapto yang selama ini terkesanmisterius soal kedekatannya dengan SBY, kemarin mulaiblak-blakan. Terutama soal aktivitasnya sebagaipeneliti dan penemu blue energy. Dia bahkan sempatsedikit membeber teknologi yang mulai ditelitinyasejak 2001.

"

Intinya adalah pemecahan molekul air menjadi H plusdan O2 min. Ada katalis dan proses-proses sampaimenjadi bahan bakar dengan rangkaian karbon tertentu,"terang peneliti yang mengaku mengambil ide dari ayat2Alquran itu.

Untuk mesin dengan bahan bakar premium, solar, premix,hingga avtur, Joko mengaku telah menyiapkan bahanbakar pengganti sesuai dengan mesinnya. "Tinggalmengatur jumlah rangkaian karbonnya. Mau untuk mesinbensin, solar, sampai avtur ya sudah ada," kata ayahenam anak itu.

Yang menarik,

bahan dasar air yang digunakan adalah air laut. "Kalauair tanah bisa menyedot ribuan atau jutaan meterkubik. Kasihan masyarakat, paling bagus nanti bahannyaair laut," terang pria yang selalu menyembunyikanidentitasnya, termasuk almamater tempatnya meraihgelar insinyur, itu. (jie)

Sepeda Motor Berbahan Bakar Campuran air

2007-11-19T19:42:00.000+07:00

http://info-ti-gratis.blogspot.com/2007/11/sepeda-motor-berbahan-bakar-campuran.html

Chat

2007-11-16T13:02:00.000+07:00

http://info-ti-gratis.blogspot.com/2007/11/Chat.html

OPERASI JALAN LANCAR 2007

2007-11-12T19:02:00.000+07:00

POLDA METRO JAYA GELAR OPERASI JALA 2007

Kemacetan akibat pembangunan jalur busway makin parah. Untuk mengurai kemacetan tersebut, Polda Metro Jaya akan mengerahkan ribuan personil dalam Operasi Jalan Lancar Jakarta Raya atau Jala 2007. Operasi Jala 2007 ini akan berlangsung selama satu bulan mulai 12 November 2007.

Kapolda Metro Jaya, Irjen Polisi Adang Firman mengatakan sebanyak lima ribu personil dari Brimob, Samapta, Lantas, Dishub akan diturunkan di 112 simpul kemacetan di Jakarta. Mereka akan disiagakan di lima wilayah dan siap diturunkan sesuai dengan kebutuhan. Operasi ini akan dilaksanakan selama pembangunan busway yang dijadwalkan akan selesai pada Desember 2007 mendatang.

Selain itu, Adang menambahkan untuk mempelancar operasi ini, pihaknya juga akan melakukan pantauan dari udara dengan menggunakan dua unit helikopter yang diperbantukan dari Mabes Polri.

5.000 Personel Anti Macet Siap Lancarkan Jalanan Ibukota

Keruwetan jalan Ibukota kerap bikin warga pusing tujuh keliling. Sekitar 5.000 personel pun disebar untuk mengurai kemacetan di sejumlah ruas jalan Ibukota.

Para personel itu akan melakukan Operasi Jalan Lancar Jakarta Raya alias Jala Jaya. Operasi digelar dalam waktu sebulan, mulai 12 November hingga 12 Desember 2007. Untuk melancarkan kegiatan ini, 2 helikopter dari Mabes Polri juga dikerahkan.

"Personel ini dari Dishub, kepolisian, Satpol PP, Dinas Pekerjaan Umum. Jumlah total pasukannya lebih dari 5.000, namun fluktuatif tergantung kebutuhan," ujar Kapolda Metro Jaya Irjen Pol Adang Firman.

Hal itu disampaikan dia dalam apel siaga Operasi Jala Jaya di hadapan 1.878 personel di Lapangan Silang Monas Jakarta, Senin (12/11/2007).

Operasi ini dilakukan atas permintaan masyarakat yang merasa terganggu dengan kemacetan jalan akibat pembangunan busway.

Untuk mengantisipasi kemacetan, Adang mengatakan akan menempatkan petugas di simpul-simpul kemacetan. "Ada pasukan disiagakan di 5 wilayah. Pasukan kita kerahkan untuk mengatasi kemacetan di Ibukota selama pembangunan busway," sambung dia.

Dalam kesempatan itu, Adang menegaskan, busway yang bisa dimasuki kendaraan pribadi adalah khusus atas perintah petugas. Dengan demikian, jalur itu tidak bisa seenaknya digunakan kendaraan pribadi. Pengecualian diterapkan untuk jalur busway yang pembangunannya belum selesai.

Penyebab kemacetan, lanjutnya, bukan hanya busway namun karena parkir sembarangan. "Untuk parkir sembarangan akan kita tertibkan juga. Mobil dereknya akan disiagakan," tandasnya.

Menurut ane nih:
jalur busway ya untuk busway aja n untuk darurat mobil pemadam kebakaran / ambulance, spt jalur kereta api untuk kereta api aja kan!?
(ya iya lah mobil / motor mana bisa menggunakan jalur kereta api?).

klo jalur busway mobil / motor boleh lewat maka:
+ jkt tidak terlalu macet.
- busway jadi ikut macet.
- masyarakat jadi enggan yg ingin menggunakan busway.

lebih baik:
~ bis busway ditambah, krn bis busway sangat amat kurang tuh, lihat aja di halte busway banyak penumpang yg menunggu busway sampai berjam-jam; n lihat aja di jalur busway, sepi boo ga ada buswaynya.
~ kalau bangun jalur busway satu-satu donk, jgn keroyokan langsung 3 koridor, macet boo.
~ untuk koridor 1 kota-blok m, jalurnya kenapa bongkar pasang
melulu, shg busway masuk ke jalur umum (gantian ya!?).

Pendapat Anda?

TITIK – TITIK RAWAN KEMACETAN JALUR BUSWAY

2007-11-12T18:55:00.000+07:00

TITIK – TITIK RAWAN KEMACETAN JALUR BUSWAY
12-11-2007 17:20:11

KORIDOR I ( Blok M – Kota)1. Trafic Light (tl) CSW.2. TL Stasiun Kota3. Jl Sisingamangaraja.4. Putaran Depan Departemen Perhub.5. Glodok6. Putaran Glodok7. Harmoni8. Depan Hotel sahid jaya9. Sawah Besar.10. Bunderan senayan11. bunderan Semanggi12. Depan Gajah Mada Plaza..

KORIDOR II ( Pulogadung – Harmoni )1. Trafic Light Tugu Tani2. Under Pass Senen.3. TL Cocacola.4. Depan RS Mediros.5. Depan Mako Brimob.6. Jl.Letjen Suprapto.7. Jl.Perintis Kemerdekaan.8. TL.Pulo Mas.

KORIDOR III ( Kalideres – Harmoni )1. JL.Juanda.2. JL.Veteran.3. JL.Suryo Pranoto.4. Jl.Tomang Raya.5. Jl.S.Parman.6. Jl.Daan Mogot.7. Dobrak Veteran 38. Depan Mall Taman Anggrek.9. TL.Harmoni.10. TL.Lapangan Banteng.11. TL.Grogol.12. Depan Terbus Kalideres.

KORIDOR IV ( Pulogadung – Duku Atas)1. JL.Sultan Agung.2. JL.Tambak.3. JL.Matraman.4. Pasar Pulo Gadung.5. Bendungan Setia Budi.6. Depan Kawasan Pulogadung.

KORIDOR V ( Kampung Melayu – Ancol)1. Terminal Kampung Melayu.2. Jl..Jatinegara Barat.3. Patung Perjuangan.4. Pasar Kenari.5. Play Over Senen6. ITC Mangga Dua.7. Mangga Dua Squer.8. TL Bintang Mas.9. Putaran Jl.Kramat Raya.10. Putaran TL.Gunung Sahari.11. TL.Pintu Air.12. Rel Kereta Api Pintu Air.

KORIDOR VI ( Ragunan – Dukuh Atas)1. TL.Mangga Besar.2. TL.Pertanian3. Tl Republika.4. TL.Duren Tiga.5. Tl.Basmar 6. TL.Buncit 387. Tl. Mampang.8. Wisma Tani.

KORIDOR VII ( Kampung Melayu – Kampung Rambutan)1. Terbus Kampung Melayu.2. Jl.Otista.3. UKI4. Cililitan.5. PGC.6. Pasar Kramat Jati.7. TL Hek Ciracas.8. Jl. Raya Bogor9. Pasar Rebo.10. Pasar Induk

KORIDOR VIII ( Lebak Bulus – Harmoni )1. Depan Selapa Polri.2. Pondok Indah.3. TL.Kebayoran.4. TL.Genjing.5. TL Panjang.6. TL Grand Garden.7. Tl.Pesing.

KORIDOR IX ( Pinang Ranti – Pluit )1. Hek2. Carefur3. RS.Sukamto.4. Ramayana Cililitan.5. UKI6. Rawamangun7. JL.Pramuka.8. Rawasari.9. TL Cocacola.10. Kebon Nanas.11. Halim Lama.12. Pusdikkes.13. Halim Baru.14. PGC.

KORIDOR X ( Cililitan – Tanjung Priuk)1. Pertigaan Sunter.2. TL.Depan Polres Jakut.3. TL.JL.Enggana.4. Tanjung Priok.5. Kantor Wali Kota Jakut.6. Pertigaan Plumpang.7. Putaran Semper.8. Plaza Kelapa Gading.9. Depam Komplek TNI AL.10. tl.Cempaka Putih.11. TL.Rawamangun.12. TL Pramuka.13. TL.Plumpang.14. TL Kebon Nanas.15. TL Halim Lama.16. Dobrak Cawang.17. UKI.18. Hek19. Pasar Induk Kramat Jati.20. TL Kramik.21. TL.Garuda.22. Taman Mini Square.

Sumber TMC

Polda Metro Jaya Hari ini Gelar Operasi Jala Jaya 2007

2007-11-12T18:48:00.000+07:00

Polda Metro Jaya Hari ini Gelar Operasi Jala Jaya 2007

12-11-2007 17:27:23

TMC Ditlantas PMJ. Polda Metro Jaya bersama Pemprov DKI Jakarta menggelar apel operasi Jalan Lancar Jaya (Jala Jaya) sebagai upaya untuk mengatasi kemacetan parah yang akhir-akhir ini membuat gila sebagian warga Ibukota, yang salah sebabnya karena ada proyek pembangunan jalur busway tambahan.

Kapolda Metro Jaya Irjen Adang Firman usai apel Jala Jaya di Lapangan Monas, Senin siang tadi (12/11) mengatakan, operasi gabungan akan mengerahkan sebanyak lima ribu personil gabungan untuk mengatur lalu lintas di sejumlah titik rawan kemacetan.

Kita akan perbanyak personil di titik pembangunan koridor busway dan rawan kemacetan. Selain itu akan mencari alternatif solusi mengatasi kemacetan, tutur jenderal polisi berbintang dua ini.

Ia juga mengimbau masyarakat agar memaklumi kondisi lalu lintas ibukota saat ini yang kerap mengalami kemacetan. Karena itu, aparat gabungan yang terdiri dari TNI, polisi, dinas perhubungan dan satpol PP akan memberlakukan teksik buka dan tutup jalur busway bagi kendaraan umum dan pribadi.

Kita akan lakukan buka tutup, tergantung bagaimana kondisi di lapangan. Kalau ada busway melintas, maka kita tutup untuk kendaraan umum papar Adang.

Langkah yang lain yang akan dilaksanakan oleh aparat gabungan yakni memberikan sanksi tegas kepada pengguna kendaraan yang parkir sembarangan. Yang parkir sembarangan akan kita tindak, tergantung siapa yang lebih dulu melihat kendaraan tersebut sambung Kapolda tanpa menyebut kewenangan polisi atau dishub.

Di tempat yang sama, Wakil Gubernur Prijanto mengatakan bahwa operasi Jala Jaya akan digelar mulai pukul 06.00 hingga 18.00 wib. Pengoperasiannya dibagi menjadi tiga waktu bergantian oleh petugas di lapangan ( Opr TMC)

Saatnya Memperkarakan Kemacetan DI JAKARTA ke Pengadilan

2007-11-09T14:39:00.000+07:00

SIARAN PERS LBH JAKARTA
Nomor : 883/SK/LBH/XI/ 2007

Tentang

Saatnya Memperkarakan Kemacetan DI JAKARTA ke Pengadilan

Hari ini kita dikejutkan dengan kerugian negara akibat kemacetan yang terjadi di Jakarta. Tidak tanggung-tanggung Rp. 43 Triliun harus raib begitu saja akibat pengelolaan ruang pergerakan lalu lintas yang profesional. Kerugian ini menurut laporan meliputi berbagai hal, antara lain: pemborosan bahan bakar minyak, waktu kerja, angkutan barang dan angkutan penumpang umum. Kesemua masalah ini jelas berdampak pada produktivitas warga Jakarta, bukan saja mengurangi penghasilan tetapi juga mempangaruhi secara psikologis.

Sayangnya, realitas semacam ini tidak ditangani secara serius oleh Pemerintah Daerah (Pemda) DKI Jakarta. Rencana penanggulangan macet dengan sistem transportasi terpadu yang dikeluarkan oleh Sutiyoso, justru menuai bencana baru. Kemacetan bertambah parah, dimana titik macet semakin bertambah banyak di ruas-ruas jalan ibukota yang sedang terjadi pembangunan bus way. Dari Selatanâ€”Ciputat ke arah Pusat, Utaraâ€”Pluit menuju Timurâ€”Pinang Ranti, Baratâ€”Kota menuju Timurâ€”Kampung Rambutan, bukan hanya kendaraan roda empat seperti mobil, roda dua pun terkadang harus berjalan sangat lambat dijalan-jalan tersebut.

Realitas kemacetan yang sangat parah ini jelas merupakan kegagalan pengelolaan tata ruang kota yang berada di bawah tanggungjawab Pemda DKI Jakarta. Termasuk juga menejemen lalu lintas yang tidak maksimal dilakukan oleh POLRI. Kedua institusi ini gagal dalam mengelola pemanfaatan jalanan untuk kepentingan umum. Kemacetan akhirnya menjadi pemandangan sehari-hari dan terlihat biasa dalam kehidupan warga Jakarta. Padahal, dalam teorinya kemacetan adalah masalah, bisa karena kurangnya ruang untuk jalan, berlebihnya kendaraan, tidak disiplinnya pengendara serta kurangnya rambu-rambu. Hal-hal seperti ini yang semestinya segera ditangani secara profesional oleh pemerintah. Agar masalah ini tidak berlarut-larut masyarakat harus bergerak melawan ketidakseriusan pemerintah dalam menangani masalah ini.

Berdasarkan uraian tersebut diatas, maka kami menyampaikan usulan-usulan kepada pemerintah dan menghimbau kepada masyarakat melaksanakan langkah konkrit:

Segera kepada Pemda DKI dan kepolisian Jakarta untuk meminta maaf atas ketidaksanggupannya menganani kemacetan di Jakarta;
Bagi masyarakat, dapat mengambil langkah-langkah hukum, seperti yang telah dilakukan oleh masyarakat lainnya dengan cara melaporkan secara hukum atau mengajukan gugatan secara kolektif ke Pengadilan;
Bagi masyarakat dapat mengadukan hal ini kepada Kotak Pengaduan Korban Kemacetan di Jakarta ke telp. 3145518 faks 3912377 atau email ke lbhjkt@indosat.net.id atau macetjakarta@yahoo.com

Demikian, atas perhatiannya kami ucapakan terima kasih.

Jakarta, 06 November 2007
Hormat kami,
LEMBAGA BANTUAN HUKUM JAKARTA

dto

GATOT, SH
Pengacara Publik/Koordinator Litbang

mau hp gratis?

2007-10-16T16:08:00.002+07:00

mau hp gratis?

klik:
http://www.xpango.com?ref=90881422
klik yg tengah(hp)

lalu sign up

gratis

3 in 1

2007-10-16T16:08:00.001+07:00

3 in 1
berlaku mulai
Senin, 22 Okt 2007

met lebaran

2007-10-12T11:25:00.000+07:00

met lebaran, maapin ya klo punya salah

met mudik bagi yg mudik!

Pelayanan Ahass Mengecewakan

2007-10-11T17:30:00.000+07:00

Pelayanan Ahass Mengecewakan

Tonny Sinaga

Kp Pancoran Mas

RT 07 RW 18, Pancoran Mas, Depok

Saya pemilik sepeda motor Honda GL Pro tahun 1994. Pada 12 September 2006 saya membawa motor itu untuk turun mesin ke bengkel Ahass 7268 di Jalan AR Hakim, Depok, dan disepakati selesai dalam 10 hari kerja karena suku cadang harus dipesan dari Bandung. Pada saat motor mau diambil ternyata ada kebocoran oli pada blok mesin dan saya komplain. Namun, mekanik tidak terima dan tidak bertanggung jawab dengan alasan sudah sesuai dengan prosedur kerja.

Padahal dari awal sudah disepakati seal (perekat) dan packing dibuat standar. Karena takut terjadi masalah pada mesin akibat kebocoran itu, saya sarankan untuk dilakukan pemeriksaan ulang dan akhirnya dengan berat hati saya membayar tambahan biaya turun mesin menjadi Rp 150.000 yang pada awalnya Rp 75.000. Kemudian pada 28 Agustus 2007 tanpa diduga mesin berhenti mendadak setelah berjalan sekitar 26 meter dan tidak dapat dihidupkan.

Pada saat komplain, bengkel Ahass mengatakan garansi servis dan suku cadang hanya berlaku satu bulan. Karena cinta pada sepeda motor Honda saya membawanya ke bengkel dekat rumah dan ternyata piston hancur dan blok mesin tengah pecah.

Saat bertanya kepada bengkel dan dua bengkel Ahass lain, mekaniknya menjelaskan bahwa hal itu karena ada kesalahan teknik pemasangan. Apabila ini benar, bagaimana prosedur kerja Ahass yang baku?

JAC Bantu OPS. Lilin Dan Ketupat 2007

2007-10-08T15:41:00.000+07:00

Jupiter Auto Club Indonesia melalui Chapter Cirebon pada arus mudik LebaranTahun 2007 ini, membuka Posko BantuanKomunikasi, Pengawalan dan Rest Area.
10 - 12 Oktober 2007

Kepada Pengemudi khususnya kendaraan Roda Dua (motor) yang akan melintasi Wilayah Kota Cirebon menuju Jawa Tengah yang membutuhkan bantuan kami, silahkanuntuk menghubungi Posko yang telah kamiSiapkan di Jalan By pass Cirebon ( DepanSitus Goa Sunyargi Cirebon )

Demikian Informasi ini kami buat agardapat dimanfaatkan sebgaimana mestinya.
CALL INFORMATION:

POLRES CIREBON [ 0231 ] 3377777
JAC INDONESIA : [ 022 ] 70024999

CONT ACT PERSONS :
1). 0888 2225084 [Iyan]
2). 08122214499 [Q-noey]

pesan kami :
"Berhati-hatilah dalam mengemudikan Kendaraan anda, Patuhi rambu, perhatikan situasi jalan, Berdoa sebelum melakukanperjala nan"

Terima kasih.

Cara Mudah Merawat Motor

2007-10-08T15:35:00.000+07:00

Cara Mudah Merawat Motor

Kalau motor sudah mulai rewel memang paling menyebalkan. Padahal hal itu terjadi karena anda kurang merawat motor, apalagi anda ingin mengendarainya untuk pulang kampung atau mudik. Sebaiknya anda simak beberapa langkah-langkah mudah untuk merawat motor anda.

Cek kondisi oli. Oli mesin ini sangat penting peranannya untuk melumas komponen-komponen mesin seperti stang seher, seher dan ring seher, kruk as dan noken as atau stang klep. Oleh karena itu, jika keberadaan minyak pelumas sudah berwarna kehitam-hitaman atau kelenturan daya lumasnya berkurang maka sebaiknya anda ganti. Mengganti oli secara periodic dan gunakan sesuai dengan rekomendasi pabrikan.

Cek kondisi aki. Jangan dibiarkan air accu melewati batas maksimum dan minimum yang akibatnya bisa mempercepat kerusakan pada sel-sel accu. Tambahkan aki pada pagi hari.

Selain itu, jika baterai atau accu tersebut sudah melemah secepatnya anda ganti karena jika dipaksakan selain kedua kutub positif dan negatif akan mengeluarkan korosi atau serbuk putih. Korosi tersebut akan menjalar ke bagian kabel-kabel utama uang menghubungkan arus listrik ke saluran lampu, dinamo atau bagian-bagian lainnya.

Oleh karena itu, jika terjadi hal itu maka arus listrik yang dihantarkan baterai atau accu tidak sempurna dan bisa menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo, kontak mesin maupun switch lampu. Satu hal yang perlu diperhatiak jika accu sudah lemah atau tidak mampu di starter dan distarter, jangan dipaksakan dengan mendorong sepeda motor untuk menghidupkannya. Karena bisa merusak gigi transmisi.

Periksa rantai dan gir. Jangan biarkan rantai terlalu kendur atau terlalu kencang. Jika terlalu kendur bisa membuat rantai copot dari girnya. Sementara terlalu kencang bisa mengakibatkan putus rantai. Cek juga kondisi gir, jika sudah tajam segera ganti karena jika tidak rantai bisa tiba-tiba putus. Hal ini akan membahayakan diri anda sendiri.

Periksa kabel koil dan busi. Perhatikan keberadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi. Jika sudah cukup umur dan sudah terlihat ada retakan dan pengerasan pada kabel tersebut maka sebaiknya diganti. Juga perhatikan keberadaan busi sangat vital untuk kelancaran sebuah mesin kendaraan.

Perhatikan selang bensin. Komponen lainnya yang perlu diperhatikan selang bensin ke karburator. Jangan membiarkan kondisi selang bensin mengeras atau terjadi retakan-retakan karena bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastis yang mengakibatkan serbuk kotoran yang berasal dari selang terbawa ke karburator. Yang pada akhirnya akan terjadi penyumbatan suplai bensin dari tanki ke karburator sehingga mengganggu sistem pembakaran.

Panaskan mesin paling lama 2 menit. Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, tidak perlu lama-lama cukup 1 hingga 2 menit. Hal ini agar sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Jangan terlalu lama memanaskan karena akan membuat pipa knalpot menguning selain itu pastinya jadi pemborosan bensin.

Periksa tekanan angin ban. Jangan terlalu keras dan juga jangan kurang karena akan berakibat kembang ban motor rusak.

Gunakan selalu spart part asli. Lebih baik mahal sedikit tapi puas dan tahan lama daripada menggunakan yang tidak asli, murah tapi daya tahannya kurang. Jadi rawatlah motor anda dengan mengikuti langkah diatas agar motor anda tetap prima.

CUTI BERSAMA SAMSAT LIBUR SATPAS/SIM TETAP BUKA

2007-10-04T14:06:00.000+07:00

CUTI BERSAMA SAMSAT LIBUR SATPAS/SIM TETAP BUKA

TMC Ditlantas PMJ Pengurusan Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) dan pelayanan administrasi lainnya di Kantor Sistem Pelayanan Administrasi Satu Atap (Samsat) di wilayah hukum Polda Metro Jaya tidak beroperasi mulai tanggal 12 sampai 19 Oktober mendatang.

Hal itu sesuai dengan kebijakan cuti bersama yang ditetapkan pemerintah.

Sementara untuk pelayanan pengurusan Surat Ijin Mengemudi (SIM), akan tetap buka seperti biasa.

Pelayanan SIM hanya tutup pada perayaan Idul Fitri saja, yaitu 13 dan 14 Oktober.

Kepala Seksi STNK Subdirektorat Registrasi dan Identifikasi (Regiden) Direktorat Lalu Lintas (Ditlantas) Polda Metro Jaya, Komisaris Arman Achdiat mengatakan, sebenarnya polisi tidak mengikuti kebijakan cuti bersama pegawai negeri sipil (PNS).

"Tapi, karena di Samsat juga ada petugas dari Dispenda (Dinas Pendapatan Daerah) DKI Jakarta yang ikut cuti bersama, jadi Samsat juga tutup," katanya kepada wartawan, Rabu (3/10).

Meski demikian, Arman mengatakan, untuk pemegang wajib pajak kendaraan bermotor yang masa berlakunya berakhir pada masa cuti bersama itu, tidak dikenakan denda. "Setelah Samsat buka lagi, segera diurus pajaknya." ujarnya.

Tapi pihaknya masih menunggu surat resmi dari Dispenda DKI.

Seluruh layanan Samsat seperti pembayaran pajak kendaraan bermotor, mutasi STNK, cek fisik, pengurusan STNK baru, perpanjangan STNK, balik nama STNK, pendaftaran kendaraan bermotor akan tutup selama masa itu.

Dispensasi hal itu diperkuat oleh pernyataan Asisten Perekonomian, Deden Supriyadi. "Kita akan bebaskan denda bagi mereka yang pajaknya jatuh tempo pada tanggal libur itu.

Tapi kalau yang jatuh temponya di luar libur lebaran, ya tidak diberikan pembebasan denda," ujarnya.

Dinas Pendapatan Daerah DKI akan membuat surat edaran khusus terkait pelayanan pajak daerah yang tertunda selama libur Lebaran tahun ini.

Secara terpisah, Kasie SIM Polda Metro Jaya Kompol Gatot Subroto memastikan pelayanan SIM akan tetap buka selama masa cuti bersama.

Libur hanya pada saat tanggal merah saja.

Hal itu dimungkinkan karena pelayanan SIM tidak melibatkan PNS," kata Gatot Subroto.

Sumber:

http://www.lantas. metro.polri. go.id/news/ index.php? id=2&nid=10497

tingkat kebisingan knalpot sepeda motor

2007-10-04T13:53:00.000+07:00

Pemerintah akan segera mengatur tingkat kebisingan knalpot sepeda motor dengan usulan tingkat kebisingan antara 80-90desibel. "AISI (Asosiasi Industri Sepeda Motor) bersama KLH (KantorKementerian Lingkungan Hidup) tengah membahas ketentuan tingkatkebisingan," kata Ketua Umum AISI Ridwan Gunawan di Jakarta, Kamis.

Ia mengatakan, pada diskusi terakhir, KLH mengajukan konsep agar tingkatkebisingan knalpot sepeda motor baru yang diproduksi mulai 2008 kebawah dengan mesin di bawah 125 cc harus 85 desibel.

Sedangkan, sepeda motor dengan mesin di atas 125 cc, tingkat kebisingannya sebesar 90 desibel.

Namun, tingkat kebisingan sepeda motor yang diproduksi mulai 2008 ke atas harus berkurang menjadi 80 desibel untuk mesin dibawah 125 cc dan 85 desibel untuk mesin di atas 125 cc.

"Kami masih keberatan dengan penurunan tingkat kebisingan sebesar lima desibel untuk sepeda motor baru produksi 2008 ke atas," ujar Ridwan.

Hal itu, lanjut dia, karena penurunan tingkat kebisingan sebesar lima desibel membutuhkan investasi yang sangat besar dan perlu penyesuaian yang besar. "Apalagi, tingkat kebisingan sepeda motor yang tinggi kebanyakan terjadi karena knalpot standar dari pabrikan diganti atau dimodifikasi konsumen," katanya.

Ridwan mengakui, pengaturan tingkat kebisingan sepeda motor maupun mobil merupakan suatu keharusan, karena kebisingan juga merupakan polusi disamping emisi gas buang.

Ketentuan tingkat kebisingan sepeda motor Indonesia akan dibuat dengan menyesuaikan standar global ECE (Economic Comission for Europe)_R_41.

Berdasarkan data AISI sampai tahun 2006, total sepeda motor yang beroperasi di Indonesia mencapai sekitar 24,2 juta unit, dengan penjualan pada tahun 2006 sebesar 4,47 juta unit.

Sumber:LKBN Antara

Suzuki Perbaiki Penampilan untuk Dekati Pesaing

2007-09-28T23:30:00.000+07:00

Suzuki Perbaiki Penampilan untuk Dekati Pesaing.

Sepeda motor Suzuki tidak tinggal diam menghadapi gempuran hebat dari sepeda motor Yamaha dan sepeda motor Honda. Walaupun belum meluncurkan varian motor yang baru, Suzuki terus menawarkan rancangan desain dan warna untuk memenuhi selera konsumen agar konsumen tertarik untuk memilih sepeda motor Suzuki.

Untuk itu, Suzuki meluncurkan desain khusus yang diberi nama Night Rider. Desain Night Rider yang didominasi warna hitam itu tampil simpel dan tanpa stripping. Justru di situlah kekuatannya karena produk yang menggunakan desain Night Rider itu tampak lebih mewah dan sporty.

Suzuki Night Rider masuk sekaligus dengan empat produk terbaru Suzuki, yakni Shogun 125 Night Rider, Smash Night Rider, Skywave Night Rider, dan Spin Night Rider. Dengan desain Night Rider yang keren itu, diharapkan penjualan sepeda motor Suzuki dapat didongkrak.

Namun, tentunya pesaing sepeda motor Suzuki tidak tinggal diam. Honda dan Yamaha selalu siap untuk terus menggempur pasar. Bahkan sepeda motor Honda dalam waktu dekat juga akan meluncurkan Vario baru dengan warna dan stripping yang menarik.

Walaupun Vario pada mulanya bermasalah.

Pasar skutik yang didominasi Yamaha adalah pasar yang paling cepat berkembang. Itu sebabnya, Suzuki dan Honda selalu siap dengan desain-desain baru. (Suzuki dengan Spin dan Skywave)

Kanzen - Motor Indonesia

2007-09-26T18:24:00.000+07:00

1. Sketching

Diawali dengan cita-cita untuk menyediakan sepeda motor yang sesuai dengan kebutuhan masyarakat Indonesia, proyek besar yang sudah dimulai beberapa tahun lalu oleh R&D Kanzen.

2. Tape Drawing

Melalui kerja keras yang melelahkan tanpa henti, gambar skala 1:1 akhirnya siap sebagai langkah awal perwujudan cita-cita.

3. Modelling

Kesempurnaan adalah falsafah dalam menyiapkan Taurus, sehingga dari proses pertama hingga akhir tahap modelling dilakukan dengan seksama.

4. Scanning

Teknologi tinggi yang mutakhir kami terapkan dalam tahap scanning ini untuk mendukung kesempurnaan penciptaan setiap parts.

5. Computer Aided Design

Perangkat komputer dengan spesikasi yang tercanggih merupakan perangkat standar yang digunakan selaras.

6. Prototyping

Selama proses prototyping, setiap tahapan didiskusikan dan dianalisa secara hati-hati dan dilakukan berulang-ulang untuk mendapatkan hasil yang terbaik.

7. Close Up of Prototype

Front fuel tank adalah salah satu keunikan utama Taurus. Dengan tangki bensin di depan ini pengendara sangat dimudahkan pada saat pengisian bahan bakar.

8. Taurus

Akhirnya, lahirnya Taurus. Hasil Karya Cipta Bangsa. Bukan saja kebanggaan mereka yang menciptakannya, tapi juga kebanggaan Indonesia.

Taurus mengacu pada konsep MPM, Multi Purpose Motorcycle. Konsep ini lahir dari kebutuhan masyarakat Indonesia akan transportasi. Sepeda motor bukan hanya sebagai sarana transportasi jarak pendek, misalnya ke kantor atau sekolah.

Taurus bersifat modifiable, yakni mampu dimodifikasi sedemikian rupa sehingga mampu memenuhi kebutuhan masyarakat Indonesia. Taurus bukan hanya berfungi sebagai sarana transportasi semata, tetapi juga mampu berfungsi sebagai kendaraan niaga maupun kendaraan untuk sport.

1
PT. Ashar Karunia Agung
Jl. Raya Jatibarang Ketanggungan No. 6 Brebes
(0283) 3318409

2
PT. Ashar Karunia Agung
Jl. AM. Sangaji No. 18, Kel. Petojo Utara, Gambir, Jakarta Pusat
(021) 6332310-11

3
PT. Ashar Karunia Agung
Jl. Merdeka Raya No. 92, Tangerang
(021) 55771467

4
PT. Juara Persada Nusantara
Jl. Juanda No. 31, Bekasi, (depan Stasiun KA Bekasi)
(021) 889.660007

5
PT. Juara Persada Nusantara
Jl. Raden Saleh No. 999A, Karang Tengah, Jakarta Barat
(021) 70238168

6
Semesta Citra Motorindo
Jl. Warung Buncit No. 25, Jakarta Selatan
(021) 79198488

7
Semesta Citra Motorindo
Jl. Otto Iskandar Dinata (otista) Raya No. 64, Jakarta Timur
(021) 86610552-53

Layanan Purna Jual (After Sales Service) merupakan salah satu komitmen Kanzen kepada pelanggannya. Setiap outlet penjualan Kanzen selain melayani penjualan juga melayani perawatan kendaraan. Untuk menjangkau konsumen yang jauh dari oulet penjualan, Kanzen juga memilki bengkel-bengkel resmi yang tersebar di daerah.Hingga saat ini jumlah bengkel resmi Kanzen mencapai 332 unit yang di seluruh Indonesia.

Untuk standarisasi kecakapan mekanik, Kanzen secara konsisten melaksanakan pelatihan yang berkesinambungan berikut sertifikasi bengkel serta mekaniknya.

Mayoritas bengkel ini dimiliki pihak ketiga yang mendapatkan bantuan fasilitas peralatan, pelatihan serta pembinaan dari Kanzen.

Untuk standarisasi kualitas suku cadang serta kemudahan bagi pelanggannya, Kanzen juga memproduksi suku cadang asli. Suku cadang ini dapat ditemukan di setiap Bengkel resmi Kanzen. Selain suku cadang sepeda motor, Kanzen juga menyediakan pelumas resmi Kanzen.

Dengan dukungan dari PT. Permodalan Nasional Madani, Kanzen akan mengembangkan bengkel-bengkel service secara nasional untuk mendukung layanan jual kepada pelanggan.

Bengkel

1
Mekar Motor
Jl. Tole Iskandar No. 8 Depok

2
Saras Motor
Jl Raya Hankam Bambu Apus Jaktim

3
Satharpal Mabes Tni
Jl. Cilangkap , Mabes Tni

4
Saudara Motor
Jl Bintara Raya Pondok Kopi Jaktim

5
Tirta Motor
Jl. Raya Cipaku No. 25 Bogor

Bengkulu

Jabotabek

Jambi

Jawa Barat

Jawa Tengah & DIY

Jawa Timur

Kalimantan

Lampung

N A D

Riau

Sulawesi Selatan

Sulawesi Tenggara

Sumatra Barat

Sumatra Selatan

Sumatra Utara

Sejarah Kanzen

2007-09-26T18:11:00.000+07:00

Presiden Direktur:

Rini Mariani Sumarno

Direktur:

Taufik Hidayat - Pengembangan Produk

Priscilla Kayo - Keuangan & Institutional Sales

Erwin A Putranto - Pemasaran

Yayat Rochidayat - Layanan Purna Jual

Juni 2000
PT. Semesta Citra Motorindo, sebagai principal (pemegang merk), produsen dan distributor Sepeda Motor Kanzen didirikan oleh Rini Mariani Sumarno.

November 2000
Kanzen Primastar & Megastar melakukan test perjalanan sejauh 1800 KM dari Jakarta ke Denpasar.

Februari 2001
Pabrik Kanzen di Karawang Timur, Jawa Barat mulai beroperasi.

September 2001
Kanzen Scudetto & Mega Star berhasil lulus dalam Tes Ketahanan (Durability Test) selama 200 jam serta 12.000 km, di laboratorium LTMP-Puspitek Serpong.

Mei 2002
Line frame body welding mulai beroperasi.

Juli 2002
Kanzen meluncurkan Spectra, V-Star, K-Cross, New Roadstar.

Januari 2003
Kanzen Lulus dalam Uji Publik (uji jalan, uji percepatan, uji jarak pengereman, uji kerja mesin & uji ketahanan mesin) yang diselenggarakan oleh Direktorat Jendral Industri Logam Mesin Elektronika dan Aneka, BPPT Serpong, B4T Bandung & YLKI. Kanzen masuk 3 besar terbaik di kelas 100 cc (Kanzen, Yamaha & Honda).

Agustus 2003
Line machining crank case engine mulai beroperasi.

Desember 2004
Kanzen meraih Sertifikat Sistem Manajemen Mutu ISO 9001:2000 untuk Manufacturing of Motorcycle Crank Case dari TUV Certification Body, Jerman.

Februari 2005
Kanzen melakukan pergantian logo.

Maret 2005
Kanzen menjadi anggota AISI (Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia). Dengan keanggotaan ini, membuktikan bahwa Kanzen mampu sejajar dan bersaing dengan industri sepeda motor lainnya yang sudah mapan di pasar Indonesia.

April 2005
Kanzen meluncurkan Pesona 5, varian sepeda motor dengan harga yang lebih terjangkau.

April 2005
Kanzen meluncurkan Taurus, Hasil Karya Cipta Bangsa, produk sepeda motor yang merupakan hasil rancang bangun para insinyur Indonesia.

Juni 2005
Kanzen meluncurkan Pesona 5 Limited Edition dan Kelana Limited Edition, yang tampil dengan warna-warna yang lebih menarik dan tampilan yang lebih ramping.

Juli 2005
Kanzen meluncurkan Kelana 5 dan menghadirkan kembali V-Star dan Roadwin dengan kapasitas mesin yang lebih besar.

September 2005
Kanzen Taurus meraih Gold Award dalam penghargaan Indonesian Good Design Selection (IGDS) 2005 kategori Sport & Leisure Product.

Harga Suzuki Tahun 2007

2007-09-26T18:02:00.000+07:00

110cc
Smash 110 (Spoke) 11.075.000,-
New Smash SR 110 (CW) 11.775.000,-
New Smash Night Rider 110 (CW) 12.075.000,-

125cc
Shogun 125 R (AT/Spoke) 12.800.000,-
Shogun 125 RR (AT/CW) 13.800.000,-
Shogun 125 SP (MT/CW) 13.975.000,-
Shogun 125 Night Rider (AT/CW) 14.200.000,-

Arashi 125 (AT/CW) 13.900.000,-
Arashi 125 (MT/CW) 14.000.000,-

Spin 125 (Spoke) 10.875.000,-
Spin 125 (CW) 11.675.000,-
Spin 125 Night Rider (CW) 11.975.000,-

Thunder 125 14.150.000,-

Sky Wave (CW) 13.275.000,-
Sky Wave Night Rider (CW) 13.575.000,-

150cc
Satria F150 16.300.000,-

Harga Kanzen

2007-09-26T17:53:00.000+07:00

Taurus 9,400,000

Pesona 5 8,500,000

Kelana 5 9,050,000

Roadwin 24,750,000

V-Star 23,350,000

Harga Kawasaki

2007-09-26T17:50:00.000+07:00

Harga Jual On The Road Sepeda Motor KAWASAKI (untuk wilayah Jakarta)
JENIS / TIPE CC TAHUN HARGA OTR (Rp)
. NINJA RR 150 2007 30.000.000,00
. NINJA L 150 2007 22.900.000,00
. NINJA M 150 2007 19.900.000,00
. ZX 130 VR 130 2007 13.650.000,00
. ZX 130 130 2007 12.850.000,00
. ZONE 125 VR 125 2007 11.800.000,00
. ZONE 125 125 2007 11.400.000,00
. BLITZ R 110 2007 10.200.000,00
. BLITZ 110 2007 9.850.000,00

Harga Honda

2007-09-26T17:46:00.000+07:00

Motor CC Tahun Harga OTR (Rp)
Fit S 100 2007 10,300,000
Fit X 100 2007 10,500,000
Revo Spoke 100 2007 11,900,000
Revo CW 100 2007 12,900,000
Supra Fit 100 2007 10,550,000
Supra Fit D 100 2007 11,400,000
Supra Fit R 100 2007 12,200,000
Supra X 125 R (SW) 125 2007 13,600,000
Supra X 125 R (CW) 125 2007 14,600,000
Supra X 125 PGM-Fi 125 2007 15,700,000
Vario 110 2007 13,150,000
Vario CW 110 2007 14,150,000
Mega Pro 160 2007 17,000,000
Mega Pro CW 160 2007 18,500,000
Tiger 200 2007 20,400,000
Tiger CW 200 2007 23,000,000

2007-09-26T17:19:00.000+07:00

kawasaki

kymco

piaggio

suzuki

yamaha

honda

kanzen

Suzuki Night Rider

2007-09-26T17:08:00.000+07:00

New Smash Night Rider (CW) Rp. 12.075.000,-

Shogun 125 Night Rider (AT/CW) Rp. 14.200.000,-

Spin 125 Night Rider (CW) Rp. 11.975.000,-

Sky Wave Night Rider (CW) Rp. 13.575.000,-

Harga

2007-09-17T19:46:00.000+07:00

SMASH TROMOL
FD 110 XCDF
10.000.000

New SMASH
FK 110 SDK6
11.075.000

NEW SMASH CW
FK 110 SCDK6
11.775.000

NEW SMASH CW NR
FK 110 SCD NR
12.075.000

New SHOGUN 125
FL 125 SD
12.800.000

NEW SHOGUN 125 SP
FL 125 RCMD
13.975.000

NEW SHOGUN 125 RR
FL 125 RCD
13.800.000

NEW SHOGUN 125 NR
FL 125 RCD NR
14.200.000

SKYWAVE 125
UW 125
13.275.000

SKYWAVE 125 NR
UW 125 NR
13.575.000

SPIN 125 CW
UY 125 SC

SPIN 125 CW NR
UY 125 CW NR
11.875.000

ARASHI CW
FH 125 CD
14.000.000

THUNDER
EN 125
14.150.000

New SATRIA FU
FU 150 CD
15.300.000

VEGA DB
11.215.000

JUPITER Z
13.060.000

JUPITER Z CW
13.835.000

JUPITER MX
14.185.000

JUPITER MX CW
AUTO
14.910.000

MIO
10.860.000

MIO CW
11.585.000

MIO SOUL
12.500.000

NOUVO Z
12.955.000

RX KING
14.500.000

SCOPRIO Z
19.385.000

V-IXION
18.900.000

Suzuki Night Rider (NR)

2007-09-07T23:17:00.000+07:00

Oow...
Ane pikir produk baru dari Suzuki.
Ternyata Shogun, SkyWave, Smash, dan Spin yg diitemin.
sukses buat Suzuki...Bravo Suzuki...